深基坑施工中存在的环境岩土问题

正深基坑工程主要包括的环节是:深基坑支护系统在施工和土方开挖的过程,是目前建筑机构综合性强、普遍应用的一项工程。深基坑在施工的过程中需要岩土工程与结构工程技术人员之间紧密的联系。深基坑施工主要适应的范围是:高层建筑、地下仓库、地下车站、地下商场、铁道等工程项目,从目前建筑的角度来看,深基坑的发展从深度与广度上来看跨度越来越大,这样深基坑工程施工的时候就会受周围环境的影响,同时自身的存在发展也对环境岩土造成影响,因此研究深基坑施工中环境岩土工程问题是非常有价值的课题。     

椭圆形人行天桥钢箱梁分段吊装定位技术研究

十堰市林荫大道PPP项目邮电街口人行天桥钢箱梁设计采用椭圆环形式,受运输和现场施工条件限制,需采用现场分段拼装的方式进行吊装,拼装定位难度大,本文介绍了人行天桥椭圆形钢箱梁分段吊装精准定位的施工过程,为后续类似工程施工提供参考.     

超狭窄竖井盾构分体始发施工技术研究

以十堰市地下综合管廊北京北路盾构段工程为例,介绍了一种超狭窄竖井盾构分体始发施工方法,即先将盾构刀盘、前盾及铰接盾下井组装,然后吊装螺旋机后套筒和驱动、反力架和油缸支架,并在其辅助下推动前盾留出尾盾空间,再吊装尾盾、安装负环及钢支撑,待盾构主机向前掘进至井内空间满足螺旋机下井需求后,再将螺旋机于中继筒部分拆除并吊装出地面整体组装,螺旋机整体组装完成后再下井安装。最后待盾构主机向前掘进至大于配套台车长度后,将地面上后配套台车整体下井,至此盾构实现正常掘进。     

盾构隧道管廊内分舱结构的设计与施工关键技术

十堰市地下综合管廊PPP项目在进行中心城区管廊施工时采用了盾构法建造技术。以此为例,在施工盾构隧道管廊内部结构时,对如何确定盾构隧道分隔墙结构形式、如何确保后浇混凝土结构与预制盾构管片的有效可靠连接、如何解决盾构隧道内混凝土浇筑难题等方面进行了研究,最终总结得出了一整套盾构隧道管廊内分舱结构的设计与施工关键技术。     

基坑支护设计中合理选取岩土参数

自改革开放以来,我国的建筑行业就获得了很大的发展,随着社会的进步和发展,我国的经济也在不断的发展,同时也促进了城市化建设的进程。近年来,为了提高土地的利用率,城市中的高层建筑和低下建筑物越来越多,在这种情况下,建筑设计中对于基坑支护的设计就提出了更高的要求。基坑工程经历了二十多年的发展以及大量的实践,它在技术方面已经日趋成熟,国家和地方部门在基坑支护设计规程方面的行业标准、规范或者指南都在不断地进行改版或者正在改版,这都为基坑支护设计提供了可靠的指导和参考。     

武汉滨江核心区地下空间环路工程设计与施工技术

在城市核心区设置地下环路串联各地块地下停车库,可使小客车由城市路网快速到达目的地,实现动态与静态交通的高效转换,提高停车效率,共享泊位资源,净化地面交通,减少交通拥堵.武汉市滨江核心区地下空间环路工程包含3.0km主线及3.0km匝道,是华中地区当前规模最大的地下车库联络道工程.项目全生命周期采用BIM智慧化管理平台,...     

管廊分离式钢模台车循环递进无间歇施工技术

对管廊传统钢模台车进行优化改进,提出一种新型分离式钢模台车并形成循环递进无间歇管廊施工技术。利用分离式钢模台车前承部与后导部空间转换,结合台车前承部可分离装置,使结构施工形成流水,循环递进,实现了管廊结构高效建造。     

城市地下环路集约建设模式存在的问题及解决思路北大核心

城市地下空间资源日益紧缺,集约化已成为未来地下环路建设的重要方向。通过对目前建成以及规划中的地下环路集约模式进行归纳总结,详细说明地下环路在与综合管廊、地铁、地下物流等设施合建下的空间布局,并指出其在规划、建设和后期运营中存在的问题,最后提出相对应的解决方案,对指导未来地下环路建设以及提高地下环路利用率具有积极意义。