小尺度自航船模在通航中的应用

为了满足通航整治工程的需要,小尺度船模作为一种特殊试验手段,配合通航水流条件的研究已应用于水工、河工模型中.该试验能较直观、真实地反映出航道通航的难点及控制条件;对水流条件十分复杂的航段,往往能对设计方案提出合理的意见和建议,从而达到既满足通航的要求,又节省投资的目的.     

弯道航行漂角计算方法研究

船舶弯道通航所需宽度计算的经验公式已有不少,但式中涉及的漂角值却都是试验测得。从弯道航行船模试验数据中对影响漂角的R/L、流速、航速和操纵性能等各主要因素进行了分析,运用量纲分析原理和线性回归分析,首次提出了弯道漂角计算公式。通过船模试验资料和实船试验资料验证,均有较好的吻合度。     

通航小尺度船模试验研究

阐述了小尺度船模试验研究的几个主要问题,包括 船模的相似性、操纵性能、尺度效应及修正、技术特点以及试验资料分析等,并对各点进行 了分析。其中西南水运工程研究所研制的CM2-3B船模驾驶室监控系统(船模轨迹实时接受装 置)及该所进行的与三峡工程引航道水深相近的船模性能试验研究,在船模试验研究方面有 所创新,通过多年的实际运用,均能满足试验研究与工程实际的需要,其效果较好。     

嘉陵江草街航电工程通航船模试验

根据船模试验最高安全限值的要求，分析船队在各试验航段的航行要素和操纵要素过程，研究草街航电工程上下游引航道及连接段的通航条件，论证工程布置的合理性和可行性，给出最佳航线和驾驭方式，并指出航行难点。通过船模试验提出了将上下游引航道由对称布置调整为非对称布置、口门区岸线内扩以及通航船队由一字形顶推方式优化为梭形顶推方式等措施，大大改善了枢纽通航条件，保证了船舶航行安全。