治理深圳河一期工程中的软基处理

在治理深圳河一期工程中, 淤泥土层采用真空预压, 强度增长了50%以上。由于成功地进行了新河道开挖与堤坝填筑, 致使边坡的安全稳定得到保证。用真空预压解决软基边坡的稳定问题, 在国内尚属首例。     

浮桥式治漂浮排在三峡坝前的应用研究与实践

水面漂浮物直接影响工程泄洪、发电、航运、水质、景观等,现有工程治漂方式不适应大规模治理要求,治理漂浮物是当前工程环保难题。为改善工程被动低效治漂方式,提出水力一体化治漂方案,在河道水力与结构自身提供的水力共同作用下,将漂浮物引导至指定部位拦、导、清(排)漂达到整体治漂效果,降低作业强度和清漂成本,形成长效治漂机制。2014年汛期长江科学院在三峡坝前通过浮桥导流式浮排开展水力一体化治漂生产试验,取得了在运行过程中拦漂、导漂的预期效果,为定位、集中、可控清漂提供有利条件。设施经船舶撞击、风浪、水位变化、水面反恐演练等检验,适应各种极端状况,结构定位安全可靠,可为工程安全运行提供防护屏障。     

珠海机场地基强夯处理研究

文中论述了粉细砂作为机场场道地基，在７度地震作用下会产生液化。用强夯法加固、实测资料表明液化得到消除。同时还说明，在粉细砂中夹有薄层粘性土，强夯作用也可以得到密实。对于粉细砂用强夯加固其α值可采用０．７。     

桥巩水电站工程建设监理

介绍桥巩水电站工程建设监理的程序和具体工作，包括施 工准备阶段的监理准备，对承建单位质量管理的督促和检查，对施工材料、设备的检查等 ；施工阶段的进度控制、质量控制、投资控制、 安全监督、信息管理和关系协调。认为质量控制应以主动控制为主、被动控制为辅，主动控 制与被动控制相结合，专人控制、部门控制与全员控制相结合是工程建设监理安全实施的保 证。     

堆载预压在珠海机场软基处理中的应用

珠海机场的站坪区，地面以下约１０ｍ存在淤泥层，且分布不均，可能产生不利沉降，需要进行处理。设计部门要求处理后的剩余沉降量不大于５０ｍｍ。采用堆载预压进行处理。为了加速预压的压缩过程，除超载压外，还设置了水平排水和向排水。处理过程中进行了沉降和分层沉降以及水平位移的观测。处理是成功的：实测乘余沉不大于１０ｍｍ。