轨道交通先张法预制U型梁静载试验研究

静载试验是检验桥梁整体受力性能、桥梁设计和施工质量是否满足设计和规范要求的主要方法，也是竣工验收的必要过程。静载试验结果为确定或评定桥梁运营荷载等级最直接且最有效的办法。以青岛 R13线轨道交通先张法预制 U 型梁为例，按照一定抽样频率对成批预制的先张法 U 型梁，进行静载试验，测试 U 型梁在试验荷载下的刚度、应力及裂缝宽度，分析试验结果，该先张法 U 型梁的力学性能均满足规范要求，为今后先张法预制 U 型梁推广使用提供一定的参考。     

凝灰岩遇水分解过程微细观结构参数敏感性分析

为了研究凝灰岩遇水分解过程微细观结构参数，确定描述分解过程的敏感指标，开展了微细观结构试验和微细观结构参数敏感性分析。首先采用微细观结构试验方法测定原状未分解和不同分解时间的凝灰岩的微细观结构参数，然后利用敏感性分析方法研究各微细观结构参数对分解时间的敏感性。结果表明:随着分解时间的增大，颗粒的圆度值越来越小，颗粒分布分维数越来越大，孔隙度逐渐增大，孔隙分布分维逐渐增大，欧拉数逐渐减小；在遇水分解过程，颗粒的形状趋于圆形的程度降低，颗粒团聚的程度降低，颗粒凌乱化程度增大，岩石结构愈加松散，凝聚趋势减弱，宏观上表现为岩石的强度降低；颗粒分布分维和孔隙分布分维对分解作用时间不敏感，不利于测度分析变化情况，而欧拉数过于敏感，微小的分解时间变化将带来较明显的欧拉数变化，指标分析结果容易产生较大的误差，因此可选用孔隙度作为凝灰岩分解过程的敏感指标。