污泥燃烧动力学特性的研究

在空气气氛下应用热重-质谱联用仪（TG-MS）研究污泥燃烧的动力学特性。结果表明,污泥热解失重过程可分为干燥、半挥发分析出、可降解挥发分析出、不可降解挥发分析出和焦炭燃尽5个阶段。通过对试验结果的计算得出了污泥燃烧各阶段的动力学参数。     

基于三步法的汽车主动四轮转向控制

为了提高线控主动四轮转向汽车的主动安全性、操纵稳定性,将三步法控制策略应用于线控主动四轮转向车辆控制问题中,以跟踪参考模型输出为控制目标设计了三步法控制器。该控制器由类稳态控制、考虑参考变化的前馈控制和状态相关的误差反馈控制3部分构成。通过对线控主动四轮转向汽车的前、后轮转角进行控制,保证实际的车辆质心侧偏角和横摆角速度对理想的质心侧偏角和横摆角速度的状态跟踪。采用非线性八自由度汽车模型对控制器的有效性进行验证。仿真结果表明:所设计的控制器能够跟踪上理想模型输出值,提高了线控主动四轮转向汽车的操纵稳定性。     

基于CFD模拟的大型低扬程泵站低驼峰式出水流道水力优化研究

低驼峰式出水流道结构设计不当易引发偏流现象,将严重影响大型低扬程泵装置的安全稳定运行。依据浙江省某泵站的有关参数,采用三维数值计算的方法,对泵站整体模型水流流场进行模拟,并通过物理模型试验进行计算可靠性验证。结果表明,湍流模型Realizable k-ε的计算结果与试验结果最接近;泵站低驼峰式出水流道空间流线随过流断面的扩散而扭曲,其扭曲程度随流量的减小而加强;在低驼峰式出水流道中设置中隔墩有助于优化流场,但会使低驼峰式出水流道的水力损失增加;通过对不同几何参数的中隔墩进行多方案比较,发现在低驼峰式出水流道中设置长为3.90D、宽为0.10D的中隔墩流场优化效果最佳。研究结果可为同类型泵站工程优化设计提供一定借鉴。     

成都地铁11号线暗挖隧道瓦斯监测体系设计与管理

在成都地铁11号线暗挖段高瓦斯隧道建立系统自动监测与人工监测相结合的隧道瓦斯监测体系,根据实测数据对该隧道进行瓦斯防控效果分析,并给出了相应的瓦斯超限处理措施。结果表明,这种"人机结合"的监测体系在该暗挖隧道作用明显,有效保证了隧道的安全施工。     

城市高架桥WCDMA覆盖分析

随着移动通信的迅猛发展,用户对移动通信的要求也越来越高。而作为城市交通重要交汇点的城市高架桥,既是覆盖重点也是覆盖难点。针对高架桥的覆盖目前主要存在信号弱、信号杂乱、掉话率高等问题,介绍了覆盖思路以及覆盖方式,并结合定慧桥覆盖案例进行具体分析。通过优化与建设相结合,合理控制服务小区覆盖区域,而且覆盖小区要尽量做到共LAC、共RNC、共频点,以达到一个相对理想的覆盖状况。     

凝汽器钛管板的ASME标准焊接工艺评定及应用

分析了金属钛的焊接性及钛金属焊接过程中需要注意的事项,介绍了凝汽器钛管板的ASME标准焊接工艺评定,并与国家标准进行了简单比较,探讨了ASME标准焊接工艺评定的应用,以期为有相同要求的凝汽器钛管板焊接提供参考.     

海绵表面原位点击分散聚合改性及其分离油水混合物/乳液研究

通过在三聚氰胺海绵（MS）表面进行室温巯基-异氰酸酯-长链烷基胺原位点击分散聚合，制备了超疏水吸油海绵PM-MS。利用FTIR,TG,SEM等方法对PM-MS的结构和形貌进行了表征，并考察了PM-MS的性能。实验结果表明，PM-MS骨架表面出现细密聚合物粒子，粗糙度显著提高。随聚合单体十八胺用量的增加，PM-MS表面疏水性提高，接触角显著增大，最高达151.0°。PM-MS对6种油品的吸油量达自身重量的50～120倍，重复吸油性能较好。PM-MS具有较好的油水混合物及油水乳液分离能力，而且随表面疏水性提高，即使对油含量较低的油水乳液也具有较高的分离效率，最高可达90%。