某路基堆载预压处理的有限元数值模拟

针对软弱黏土路基易发生失稳及工后沉降大的缺点,采用塑料排水板堆载预压对路基进行处理。采用等效砂墙方法及剑桥模型,建立了台州湾围海工程路基堆载预压处理的平面有限元模型。分析不同堆载高度下塑料排水板间距和长度对加载速度、预压时间和沉降值的影响。分析结果表明,预压时间受排水板长度影响明显; 预压期结束后,路面沉降均匀,可以保证路面施工质量。     

软土区高架桥下道路施工期对桩基影响分析

软土区在高架桥下道路的施工过程中,桩基的受力特性会产生明显的变化,施工期桩基土体固结沉降,导致桩身上部出现负摩阻力,从而使桩身轴力增大。文章以甬莞高速某高架桥群桩基础为研究对象,监测高架桥及桥下道路施工过程中桩基的轴力变化;采用Midas GTS/NX有限元软件,建立考虑桩-土接触面参数Rinter的数值模型,通过数值模拟结果与监测值对比分析,探究施工工序对高架桥桩基受力特性的影响。     

CFRP加固钢筋混凝土受弯构件中美规范对比分析

对比分析了我国规程CECS146:2003和美国ACI440F指南对外贴CFRP加固钢筋混凝土受弯构件在材料性能指标确定、计算公式体系上的不同.并通过参数分析,研究了不同配筋率条件下加固后截面分别按照中美规范计算所得的承载力增幅的变化规律.结果表明,在配筋、配布总量较小和较大时,我国规程CECSI46:2003的计算结果明显高于ACI440F指南,而当配筋、配布总量居中时,我国规程CECS146:2003由于引入材料分项系数,采用混凝土、钢筋的设计强度,致使计算所得的CFRP有效应变减小,并且折减的幅度与ACI440F的折减系数相当,因而计算结果也基本相同.     

某软土地区滨河路段沥青路面纵向裂缝成因分析

对某软土地区滨河路段沥青路面的纵向裂缝进行调查分析,利用简化B ishop法分析路基的稳定性,得出了路基在填土不高的情况下失稳的原因,提出裂缝的补救措施,并对今后类似工程提出设计建议。     

某软土地区桥台水平位移影响因素比较研究

基于浙江温台软土地区的地质条件,介绍常见跨度柔性桥台桩柱结构的作用效应,利用m法分析了各因素对桩基水平位移的影响,包括填料容重、桩直径、桩间距等,得到其变化趋势。结果表明,合理选取参数可避免桥台因水平位移较大而影响正常使用,保证工程质量和安全。