水利工程混凝土裂缝的预防

混凝土广泛应用于水利工程中框架和筏式基础、水泵房、沉箱、沉井等施工方面,尤其是大体积混凝土在水利工程中的应用越来越广泛。一般来说,在水利工程中混凝土应用强度的要求并不太高,但对其整体性、抗渗     

塑性混凝土在水利防渗工程中的应用

塑性混凝土作为一种新型的混凝土材料,可广泛的应用于各种水利工程的防渗工程中。从塑性混凝土的材料组成出发,给出了塑性混凝土配合比设计的主要注意点。简要介绍了塑性混凝土的基本特征,并就塑性混凝土防渗墙技术在国内外的应用及发展情况作了简单的介绍和比较,提出塑性混凝土防渗墙技术有待进一步的研究。     

化学灌浆技术处理船闸混凝土裂缝的措施

一、船闸裂缝发生的机理及主要成因 1.大体积混凝土水化热引起的裂缝 在大块体混凝土凝结和硬化过程中,水泥和水产生化学反应,释放出大量的热量(水化热),导致混凝土块体温度升高.当混凝土块体内部的温度与外部环境温度相差很大,以致形成的温度应力或温度变形超过混凝土当时的抗拉强度或极限拉伸值时,就会形成裂缝(船闸底板裂缝多属这种性质的裂缝). 2.混凝土自身干缩和收缩引起的裂缝 主要有:混凝土硬化过程中所产生的干缩应力和混凝土内部温度与外部环境温度的差异所产生的收缩应力超过了混凝土当时所能承受的拉应力;混凝土在干缩和收缩的过程中受到其他部位的约束和地基不均匀沉降;结构物性状、断面尺寸的差异甚大而造成混凝土收缩突变;底板混凝土浇筑过程中施工程序不当,没有进行平仓、浆水与骨料离析,混凝土表面层仅有浆水造成的干缩裂缝;混凝土表面养护不当,造成混凝土表面的龟裂等.