应力波形对岩石爆生裂纹扩展机制影响的数值模拟

运用RFPA3D动力分析软件模拟了冲击动力作用下含预制裂纹岩石的裂纹扩展过程,探究了应力波峰值、能量、上升及下降速率对岩石裂纹扩展过程的影响。研究表明动载下岩石裂纹扩展形态受应力波上升速率影响,应力波上升速率越快,孔周边岩石越破碎;应力波能量影响裂纹扩展长度,能量越大裂纹扩展越长,而相同能量条件下,应力波上升速率越小,裂纹扩展距离越远,但孔边破碎程度越弱;上升速率和应力波上升沿能量共同影响着炮孔粉碎区半径。数值模拟结果很好地揭示了不同应力波峰值、能量与上升/下降速率对岩石的破碎机制,在实际爆破作业中可以通过水炮泥封口或者采用空气柱间隔装药结构来延长应力波作用时间,以达到扩大爆破影响范围的目的,而通过选取合适类型与配比的炸药来提升应力波上升速率从而增强孔边破碎效果。      

BIM 和 GIS 数据环境下的桥梁韧性评估多准则决策方法研究

桥梁韧性评估对于描述桥梁在灾害状态下的恢复能力具有重要意义。从抵抗力和恢复力两大属性出发构建了 8 个包含社会因素在内的桥梁韧性指标,通过建筑信息模型（ BIM）和地理信息模型（ GIS）获取桥梁相应的数据用于量化指标分析,建立了桥梁韧性评估模型,采用熵权法-TOPSIS 法对桥梁韧性进行全面综合的评估,并以三干渠大桥、东昌大桥、湖南路徒骇河大桥为例验证模型的有效性。结果表明 3 座桥梁的韧性等级均为二级,可以通过提出的模型来识别韧性不足,从而提出改进意见。该评估模型具有一定的实用性,可以准确找出薄弱环节,提出相应的提高韧性的措施。     

深部高地压条件下岩石动态断裂特性的数值模拟

地下洞室爆破开挖在动应力和地应力的共同作用下,将导致更为复杂的岩体破坏形式.本文基于二维动力损伤本构模型对不同静力条件下岩体动态破坏机制进行研究,探讨了不同围压和垂直应力系数K0作用下动应力的加载速率和峰值对岩体动态变形破坏的影响.研究结果表明:数值模拟获得了爆破荷载作用下径向裂纹的萌生、扩展以及裂纹分叉、贯通的全过程...     

动载下含孔洞岩石试样动态破坏过程模拟

采用ＲＦＰＡ３Ｄ数值模拟软件对动载下含圆形孔洞岩石试样的动态破坏过程进行了模拟,探讨了孔洞半径、应力波加载速率及峰值对含孔洞岩体动载下破坏过程的影响。研究表明,含孔洞岩体动态破坏过程及破坏强度与孔洞直径、应力波峰值和加载速率密切相关。相同动载下,随着孔洞半径的减小,非均匀性将对含孔洞岩石的裂纹扩展模式起主导作用;应力波峰值由小增大时,孔洞周边初始裂纹形态由类“一”型,逐渐变为类“Ｙ”型、类“Ｘ”型;应力波加载速率对层裂裂纹的萌生和分布有很大影响。当应力波加载速率较大时,层裂较集中地分布在模型右侧;当应力波加载速率小时,层裂裂纹出现的初始位置逐渐向模型左侧偏移;当加载速率小于一定值时,层裂裂纹将不会出现。数值模拟与岩石霍布金森压杆（ＳＨＰＢ）试验结果吻合,表明该数值模拟方法上可行,结论上可靠。研究成果反映了含圆形孔岩石试样裂纹扩展与延伸规律,可为岩体工程在动荷载作用下的防灾减灾提供参考和指导。     

基于EVM的项目动态进度-成本集成管理两阶段模型构建研究

为了解决工程项目中进度-成本权衡困难的问题,避免因管理缺陷导致进度拖延、资源浪费,提出新型两阶段控制框架。在项目的计划阶段,构建进度-成本权衡(TCT)模型,通过模糊挣值法计算进度和成本绩效指标,选择项目最佳实施方案。在项目实施过程中,建立最小二乘回归模型,预测项目的进度和成本绩效指标。研究结果证明,将模糊理论与挣值管理和最小二乘回归相结合,可以实现对工程项目的事前控制和事中控制。