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该文基于地铁环境与设备监控系统(building automation system,BAS),采用S7-400型PLC控制器、CP341通信模块与远程I/O模块,设计了空调水系统的自动控制和节能控制系统。该控制系统在西安某地铁车站运行1个月,结果显示:该系统设备报警次数相对于原系统减少了78%;冷水机组运行时间减少了33. 4%,表明该控制系统可靠并节能。 相似文献
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为从交通效率的角度出发寻求两相位等权交叉口最小信号周期时长,以概率论和排队论为基础,引入饱和释放损失时间,对经典的车队法模型进行改进,给出了车均延误模型.通过对比信号设置前后交叉口车均延误大小,取延误较小者为最优控制方式,得到了交叉口信号设置的临界流量条件.以此为基础,考虑最小绿灯时间等安全因素的限制,针对常见的3种无... 相似文献
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提出了一种评价其运行状态的定量方法。该方法借鉴了国外同类设施服务水平评价的基本思想,针对我国交通实际情况,定义了非机动车被行人全阻挡现象,分同向阻挡和对向阻挡两种情况建立了用于计算全阻挡发生频率的概率模型,为突出方法的实用性,结合计算示例分析了同向全阻挡发生频率随行人流量与人行道宽度等重要参数的变化趋势,为人非共板式人行道规划和设计提供了理论依据。 相似文献
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对T型无信号交叉口直接左转和下游中央分隔带远引掉头两种交通流组织下的车辆运行过程进行了对比分析,基于可接受间隙理论,分别建立了两种情况的车辆行程时间和停车延误计算模型。与以往研究相比,该模型不仅反映了主路交通状态,而且涵盖了道路的几何条件参数,因此模型计算结果为判断远引掉头是否适用提供了定量依据。根据计算示例绘制了车辆行程时间和停车延误曲线,对比结果与以往同类研究一致。 相似文献
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城市干线典型路段速度-流量特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以长春市干线道路的交通流实测数据为依据,绘制了速度-流量的散点图,建立了散点图及边界的线性回归方程,并与Greenshields速度-流量理论模型曲线、高速公路的速度-流量散点图进行了对比,分析了城市道路的速度-流量特性。实际应用表明,该特性分析能为交通管理者确定信号控制策略提供速度-流量依据。 相似文献
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针对修井作业中由于工作液压力激动导致井筒附近微裂缝发生变化,工作液的漏失量加大,对储层造成损害的问题,运用有限元方法对稠油油藏井筒正压力下裂缝变化进行研究.结果表明,随井筒压力增大,井壁裂缝不断变宽,要求储层保护裂缝宽度设计要大于原地应力条件的裂缝宽度. 相似文献
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针对最优速度(OV)模型及其相关衍生模型(GF,FVD等)假设安全距离恒定的缺陷,提出了基于最优速度模型的改进安全距离跟驰模型,并对本文模型的改进情况进行理论分析。根据本文模型仿真分析了道路车流密度、车辆最大可行驶速度和驾驶员反应延迟时间对交通流稳定性的影响。最后,采用美国NGSIM数据库数据作为样本,通过聚类分析对本文模型进行检验,并与OV模型、GF模型和FVD模型进行对比,结果证明了本文模型的准确性和有效性。 相似文献
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首先,通过大量实测数据对非严格优先权下有、无左转专用相位直行车辆轨迹在交叉口内3个断面的分布特性进行分析。然后,根据实际交通运行状况提出驾驶员避让对向左转车流的决策过程,并考虑交叉口几何尺寸、直行车辆进入交叉口时的初始速度、直行车辆与对向左转车辆横向安全距离等因素对轨迹的约束作用,建立了无左转专用相位下直行车辆的轨迹偏移模型。最后,通过实际数据验证了模型的有效性。研究成果有助于深入理解非严格优先权下无左转专用相位的直行车流运行机理,为交通流微观仿真提供理论基础。 相似文献
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制粒工艺对底排药剂的燃烧性能具有显著影响,进而影响底排装置的工作稳定性和增程效果。对比研究了传统手工工艺和沸腾制粒工艺混制出的烟火药剂对底排装置燃烧性能的影响。结果表明,沸腾制粒工艺混制的烟火药剂均匀性好,底排药柱平均密度高,整体强度较高,各处强度也比较一致,燃烧时药块崩落少,使静态燃烧时间增长、极差减小;在给定显著水平和置信度下进行了总体参数的区间估计,证明了沸腾制粒工艺优于传统手工工艺,利用沸腾制粒工艺制备烟火药剂,有利于提高产品质量稳定性和一致性。 相似文献