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渗碳就是将零件放入渗碳介质中,在900~950℃中加热、保温,使碳原子渗入表面,增加钢体表层的含碳量和碳浓度梯度。目的是提高零件表面的硬度和耐磨性及抗疲劳性能,而心部仍保持高塑性和韧性,以满足服役条件,延长使用寿命。象齿轮、活塞销、凸轮轴等零件,大多是用低碳钢或低碳合金钢制造,加工成形后,再渗碳以强化表面。这里需要指出的是:零件渗碳后还必须淬火和低温回火,使表面得到马氏体组织,这样才能达到强化的目的。光渗碳,而没有随后的淬火、回火是达不到要求的。一、渗碳钢的选择一般渗碳钢的含碳量都在0.10~0.25%左右,如15、20钢,以使心部在淬火及低温回火后仍具有足够的韧性和塑性。对于重载荷的渗碳零件,含碳量可达0.25~0.30%,以提高心部强度。中、高碳钢一般不 相似文献
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淬火裂纹和零件的结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
淬火裂纹是热处理中经常产生的缺陷,很多工件都因此而报废。为了减少或避免淬火裂纹,热处理工艺人员往往煞费苦心地采取各种工艺措施,可是有时仍不能奏效。究其原因,经常发现是由于零件本身的结构设计有毛病,或者是零件的材料选择不当,硬度要求不合适所造成。如果设计人员能充分注意,淬火裂纹是可以大大减少的。需淬火的工件从结构上来考虑有三忌,即一忌尖锐角隅;二忌悬殊的壁厚差;三忌形状不对称和盲孔。尖角倒圆以减少应力集中零件尖角部分往往是应力集中的地方。有人测量过,尖角处的应力是同一工件平滑部分平均应力的10倍以上。淬火时再加上组织应力和热应力的作用,工件尖角往往成为淬火裂纹的起点。所以,在进行结构 相似文献
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《镰刀和锤子》工厂曾对板材的铬锰硅 钢进行了各种不同热处理方案的研究工作, 以求得最合理的工艺规程。 探讨了三种热处理方案:1)车间里所 采用的热处理是高温退火;2)第二种热处 理是正火及随后的高温回火(1935年规定的 规程);3)粒状珠光体退火。 板材的退火在工厂的轧板车间进行,用 以重油作工质的箱式炉。钢板成堆地安置在 炉底,并用罩盖上。规定的退火温度的检查 是据气体介质用仪表自动记录温度。为了比 较精确地检查金属的温度,研究时是把热电 偶放在叠垛的不同水平面上。轧板车间有三个正火炉:两个箱式炉板 材是用人工装料和出炉的,一个是炉底可抽 出式加热炉。炉子装备有测量温度的仪器。 高温退火 铬锰硅钢板材的高温退火按 相似文献
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细长工件如长轴、丝杠、光杠以及大型机床塞铁、剪刀板等,在热处理时,首先遇到的问题就是如何吊挂、装炉。此问题解决得好,不仅可保证加工质量,还可提高产量。但如考虑不周,不但影响生产任务的完成,而且还可能在热处理过程中发生工件掉落事故,使炉子损坏,或被迫停炉,给生产造成不应有的损失。 相似文献
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