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本文根据对斜坡堤铺砌块体护面上法向波浪反压力的试验研究,分析了斜坡上最大反压力包络图,指出护坡块体失稳首先发生在破碎水深与打击点之间,该处法向波浪反压力最大。文中探讨了波高、波坦、相对水深、堤坡坡度等参数对该包络图图形的影响;反压力与波面的相位关系等。根据测试数据,应用数理统计方法,给出了反压力包络图的经验表达式和护坡块体最不利受力区域的范围。 相似文献
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1引言船舶在航道中航行产生的船行波是航道护岸工程设计的重要基础之一。室内船地试验和现场观测均表明，影响船行波的因素复杂，其中以航速影响最为突出。近40年来，许多学者对单体船船行波进行了大量的室内船地试验研究和现场观测研究，提出了计算船行波波高的经验公式。1986年美国的J．R．Weggel，R．M．Sorensen建议船行波波高计算式［1］．式中：V——船舶体积排水量（d）；x——计算点至航线的距离（m）；a、n——与深度怫汝德数FD和相对水深d有关的系数，FD一其中：VS——航速（m／s）；D－－－H道水深（m）；g——重力加速度… 相似文献
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