寒冷地区渠道防渗工程的冻胀现象与防治措施

在我国北方寒冷地区,渠道工程由于存在渗漏问题很容易造成冻胀现象,使渠道进一步受到破坏并失去流水运输能力。文章主要从渠道防渗工程冻胀类型及破坏特征入题,探讨渠道基土土体的冻胀破坏机理及受力分析,并给出相应的冻胀现象有效防治方案。     

拓宽道路差异沉降临界控制标准研究

为建立拓宽道路差异沉降临界控制标准，首先开展了路面结构层对地基差异沉降的应变响应模型试验研究，基于模型试验结果，以路面结构层层状体系为研究对象，以不协调变形作为结构层底部的约束条件，建立了路面结构层对层底不协调变形的力学响应有限元模型，研究了路面结构层的应力变化规律，并通过系统数值分析手段对路面结构层底不协调变形控制标准与地基差异沉降标准进行相关性分析。研究结果表明: 在地基差异沉降作用下，沥青混凝土面层整体呈现受拉状态，新老地基差异沉降值达到14 cm是地基临界差异沉降控制标准，路面结构层层底不协调变形的临界控制标准是1cm；地基差异沉降临界控制值S_c与新老路基拓宽比l及路面层反坡斜率λ之间的关系可以用S_c =1000λ(16.8 l²-30.4 l+17.1) 来近似表达。     

差异沉降条件下黄土拓宽路基协调机制模型试验研究

以黄土地区高速公路拓宽工程为研究背景,借助大型地基沉降模拟试验平台,实现拓宽路基荷载下地基沉降变形的人为模拟,开展几何相似比为1∶1的足尺模型试验,建立路基内部土体及加筋材料变形监测系统,分析新老地基差异沉降条件下路基内部土体及加筋体的响应机制。试验结果表明：拓宽路基荷载作用下,随着地基差异沉降的增加,路基内部土体是一个不断变形协调过程,当地基差异沉降S达到9 cm时,路基与路面结构层出现脱空;新老路基拼接段铺设土工材料能使松散土体形成板结复合体,土工材料能够增强新老路基的整体稳定性和力学特性,土体填料更容易形成自拱效应;土工格栅能一定程度上消解新老路基间的差异沉降。随着新老地基差异沉降的增加,土体内部筋材受力不均匀且筋材内部相应产生了交替拉压应变,应变整体呈现增加的趋势,当新老地基差异沉降达到16 cm时,土工格栅拉压应变趋于稳定,土工格栅拉伸或压缩极限变化量仅为2 mm,远小于土工格栅破坏极限。     

不同质地土壤对梯形渠道渗漏的影响

梯形渠道是目前国内最常用的灌水渠道,通过分析不同质地土壤对渠道渗漏的影响,可以为灌区灌水利用效率、渠道防渗效果评估、灌区规划设计等方面提供理论依据。采用室内实验法,对不同质地土壤在梯形渠道中的累积入渗量、入渗率及湿润锋运移进行研究。结果表明：土壤的累积入渗量最大,而湿润锋的迁移距离最远,土壤入渗速度最快;黏壤土初始入渗速度较慢,入渗速率曲线随入渗时间的增加而减小,且随入渗时间的增加而趋于平稳,而湿润锋运移距离较短,累积入渗量最少。在农田输水渠道建设中,应尽量选择黏壤土,这样才能有效地降低灌溉渠道的渗漏。另外,还可以在沟渠四周栽植一些深根系植物,将渗漏的水量输送到灌溉作物中,从而增加了排水的利用率。     

结合生产实习的土木工程施工教学改革

目前很多高校的《土木工程施工》教学内容跟不上时代需求、教学模式墨守成规无新意。将生产实习有机结合到《土木工程施工》课程的理论教学中,学生在实习中接触到的新材料、新技术作为课堂的补充内容,并采用学生助课讲授+课堂讨论的方式开展教学,可以使学生初识的新事物,转化为学生上升理论的起点和学习积极性的动力,直接提高课程的教学质量。     

水对岩石力学特性及边坡稳定的影响及其机理分析

采用MTS815.04电液三轴伺服试验系统,对安康至陕川界高速公路沿线的几处典型边坡岩石试样进行了室内试验分析,结果表明,几种不同岩性试样的物理力学性质(包括单轴抗压强度、弹性模量和泊松比)随含水量的增加呈现减小的趋势,其中石灰岩和板岩随含水量的增加力学性质变化较大,砂岩和闪长岩变化较小。试验结果证实孟召平等人提出的含水量与岩石力学性质拟合方程较为符合工程实际。降雨是引发滑坡灾害的重要因素之一,目前研究降雨对边坡稳定性影响的方法主要有两种:统计分析方法和数值模拟方法。对降雨引起的岩质边坡失稳现象的研究结果表明,其影响机理主要有:降雨软化坡体、地下水位的升高、降雨对边坡坡面的冲蚀、水-岩化学作用以及裂隙中的渗流等。