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随着废旧轮胎的日益剧增,回收利用率较低带来了严重的环保问题。利用废旧轮胎胶粉对红黏土进行改良,形成混合土。通过标准轻型击实试验、等效击实试验、直剪试验以及渗透试验,研究了不同胶粉掺量(0%,3%,8%,15%,25%)和不同含水量对混合土的击实特性、抗剪强度特性以及渗透性的影响。研究结果表明:①混合土的最大干密度比原状红黏土低,且胶粉的掺量越大,最大干密度越小;②胶粉掺量增大,标准击实试验的最优含水率增大,等效击实试验的最优含水率有减小趋势;③胶粉掺量不超过15%时,随着胶粉掺量增大,混合土的抗剪强度增大,内摩擦角增大,且出现应变硬化现象:④标准击实下,胶粉掺量为8%时,混合土的渗透速率变化不明显;但胶粉掺量增加到15%时,混合土的渗透速率显著提高,提升幅度达到97.3%。研究成果可为贵州地区今后废旧胶粉的循环利用和胶粉改良红黏土的工程运用提供参考。 相似文献
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为研究骨料类型对胶结充填体强度的影响规律,在室内开展了以全尾
砂、尾砂—河沙及尾砂—废石为
骨料的胶结充填体力学性能试验,分析了不同骨料类型下的充填体强度演化
特征,并结合矿山对充填体强度指标的
设计要求推荐了相应的骨料类型和配比参数。 研究结果表明:采用全尾砂
作为充填骨料时,砂灰比的增大会降低充
填体强度,而料浆浓度的增大能够提高充填体的抗压强度,并且浓度的增加
更有利于改善充填体的早期抗压强度;采
用尾砂+河沙作为充填骨料时,三因素对充填体抗压强度的影响程度为砂灰
比料浆浓度河沙含量,并且砂灰比的增大
同样会降低充填体强度,浓度及河沙含量的增大有利于提高其强度;采用尾
砂+废石作为充填骨料时,三因素对充填
体 3、7、28 d 抗压强度的影响程度为砂灰比料浆浓度废石含量,砂灰比的
增大会降低尾砂废石胶结充填体强度,浓度
的增大有利于提高充填体强度。 综合充填体强度及坍落度的测试结果,建
议采用尾砂+废石作为矿山的充填骨料,配
比参数可设计为灰砂比 1 ∶6、料浆浓度 76%、废石含量 10% ~ 15%。 相似文献
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水-岩相互作用,将对岩质边坡和路基的稳定发生严重的影响,分析不同含水率情况下泥质白云岩的变形特性和强度变化规律,可以为水-岩相互作用地层中的工程设计、施工和运营提供参考。本文根据干燥状态下泥质白云岩纵波波速波动范围对岩样进行分组,并对岩样进行含水率配制,将不同含水率岩样进行单轴压缩试验。试验结果表明:随着含水率的增加,泥质白云岩的单轴抗压强度和弹性模量呈下降趋势,而泊松比呈上升趋势;岩样干燥状态下纵波波速越大,岩样越密实,单轴抗压强度和弹性模量越大;岩样含水率越小,对单轴抗压强度和弹性模量的影响程度越小;采用纵波波速对岩样进行分组,可以减小试验数据的离散性,增加试验结果的规律性和可靠性。 相似文献
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将磷石膏应用于建筑业,可以解决磷化工副产物堆积的问题。采用单因素实验,通过改变水灰质量比、粉煤灰掺量、生石灰掺量等条件来研究各因素对磷石膏基胶凝材料力学性能及保温性能的影响,借助X射线衍射(XRD)、X射线荧光光谱(XRF)、扫描电镜(SEM)等手段来分析磷石膏基胶凝材料的物化性质和形貌结构。结果表明,磷石膏基胶凝材料的导热系数和抗压强度都与水灰质量比呈负相关,在水灰质量比为0.250时胶凝材料的抗压强度最大、水灰质量比为0.550时胶凝材料的导热系数最小;粉煤灰在磷石膏基胶凝体系中除了提供胶凝性能外,还会被生石灰激发出活性,增强胶凝体系的综合性能,粉煤灰掺量为50%(质量分数)时胶凝体系的综合性能最佳;生石灰在磷石膏基胶凝体系中对杂质的吸附效果明显,生石灰掺量超过7%(质量分数)以后对胶凝体系的保温性能和力学性能的增强效果明显。 相似文献
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