黄河府谷至潼关河段航运的必要性和可行性

黄河航运有着悠久的历史。自周秦以来黄河曾是重要的交通运输线。据查1910年以前,黄河航运比较繁忙,宁夏、内蒙、陕北、晋西一带的皮毛、药材、煤炭、瓷器等物资顺黄河下运至潼关;抗日战争和解放战争期间,当地     

狭窄弯曲航段自动航迹控制方法研究

针对狭窄弯曲航段人工操船难度较大的问题,研究该环境下的自动航迹控制方法。为优化传统PID控制参数,引入最优控制策略,提出最优PID航向控制方法,可随船速和外界环境的变化实时调整PID参数。为精确控制航速以提高舵效,提出基于二分法的航速控制方法。考虑航向、航速控制二者的耦合关系,提出基于模型预测和反馈补偿的航迹控制方法。以蓝塘海峡出港航道为实验水域,在该水域分别进行了静水和环境干扰下的对比仿真实验。结果表明：静水中最优PID的最大航迹偏差为2 m,传统PID的最大航迹偏差为8 m,最大航速偏差为0.21 kn;风速12 m/s、波幅3 m、流速1.2 m/s环境干扰下,最优PID的最大航迹偏差为23 m,传统PID的最大航迹偏差为48 m,最大航速偏差为0.25kn;航迹控制方法与“先减速再加速”、“挂高取矮”等实践做法相一致。     

浅谈网络与重要信息系统安全管理

介绍了电力企业信息化的应用情况,通过对电力企业网络与重要信息系统安全大检查,找出了一些主要弱点,分析了问题的成因,提出了一系列切实可行的建议和方法。     

基于移动代理的协同气候模拟计算环境设计

针对全球气候模拟中多学科交叉合作的特点,采用基于移动Agent的分布式计算技术,构造了一个层次结构的协同气候模拟计算环境。在系统原型中,应用层各通信实体通过软件总线和代理间的通信原语互联,形成一个自治的求解网络,并将用户请求以作业的形式向中间层提交。中间层利用自适应资源调度和负载平衡策略,对任务进行合理的调度,使资源和任务的有机结合,实现问题的分布式求解。同时,该计算环境下的计算代码移动策略,为解决互联网环境下实现大规模的协同科学计算提供了一种有效的途径。     

信息技术IT资产的智能化管理分析

基于电网企业运营管理中的信息技术资产全生命周期各环节状况,提出一种基于智能化技术的IT资产智能化管理方案,并由此实现IT资产动态化管理和监控,评估资产管理成效,提高企业综合成效。     

浅谈网络与重要信息系统安全管理

总结电力企业信息化的应用,列举电力企业通过网络与重要信息系统安全大检查,得出一些主要弱点,对问题的成因进行分析,并提出一系列切实可行的建议和方法,使电力企业网络与重要信息系统安全管理更上一台阶。     

基于OILMAP的中国舟山港溢油管理信息系统

该文详细介绍了基于美国ASA(AppliedScienceAssociates ,Inc .)公司的溢油轨迹模拟软件OILMAP建立的“中国舟山港溢油模拟信息系统”的组成、功能和特点 ,并用实例说明了其使用方法。     

层次分析法在船舶近海安全航行中的应用

针对船舶近海航行安全以往的研究以定性分析为主,无法给出各个影响因素重要性程度的问题,采用定量分析的思想,对影响其安全的诸多因素,如船舶因素、人员因素、管理因素和环境因素等运用层次分析法,对各个影响指标的重要性程度进行比较分析,得到了各个影响因素所占的权重,可为以后相关的研究工作提供重要的参考依据。     

交汇水域船舶冲突概率计算模型研究

目前水上交通冲突研究较少且主要依赖于人工观测的冲突数据,然而主观判断的不一致性给水上交通冲突研究带来极大误差。提出了临界冲突区域的概念,将船舶同时处于临界冲突区域的情况定义为水上交通冲突,并根据交汇水域交通流特征以及不同的船舶会遇态势建立了计算交汇水域船舶冲突的概率模型,并对影响冲突概率的因素进行了分析。研究结果表明,模型与实际情况相符,在缺乏观测资料的情况下该方法为交汇水域的安全研究提供了一种算法。     

一种去耦多系统基站天线

针对基站天线需兼容2G、3G、4G和5G多个系统的需求,提出了一种新的去耦多系统基站天线。天线由低频辐射单元和高频辐射单元肩并肩布局组阵,低频辐射单元为了减小对高频信号的耦合,采用1 mm细臂结构,并且通过细臂本体弯折实现的3.5 GHz带阻滤波。高频辐射单元通过调节环氧板和天线罩之间的间距来减小天线罩对3.5 GHz信号的影响。仿真和实测结果表明,所设计的天线工作带宽覆盖820 MHz～960 MHz,3.4 GHz～3.6 GHz,且波宽、轴向交叉极化、驻波等指标均达到预期。