ZL205A铝合金乘用车转向节凝固工艺设计优化分析

近年来,随着轨道交通行业一体化轻量设计的推广,铝合金已成为首选材料。本文针对ZL205A铝合金转向节铸件设计了两种不同的凝固工艺,借助FEM数值仿真完成了不同成型工艺下充型流动场与凝固固相场的对比分析。结果表明:与自由充型相比,采用低压成型工艺合金熔体充型平稳,实现了自上而下与自内向外的顺序凝固,工艺出品率由54%增至68%;经T6热处理后铸件本体试样平均抗拉强度、屈服强度、伸长率与布氏硬度分别达到了521MPa、455 MPa、8.1%、146 HBS。     

汽车电池充电负荷波动抑制方法与仿真

受温度以及使用时间影响,汽车电池状态存在不确定性,且充电电压和电流波动会导致电池充电效率降低,增加了电池充电负荷波动抑制难度。为此提出考虑驾驶特性的汽车电池充电负荷波动抑制方法。分析汽车电池的充电特性,在此基础上分析驾驶特性,包括充电时长和日行驶里程;以驾驶特性作为依据,将符合充电站功率需求和减少负荷波动作为优化目标,建立第一层目标函数,将降低电流波动、最大化用户利益作为优化目标,建立第二层目标函数;采用自适应变异粒子群算法,求解目标函数,实现汽车电池充电的负荷波动抑制。仿真结果表明,所提方法可有效抑制负荷波动,降低了负荷峰谷差。     

锂离子电池在新能源汽车中的设计及应用北大核心CSCD

随着新能源领域的不断发展,电动汽车逐渐成为新能源汽车的主体,其动力来源以锂离子电池较为普遍。因具有自放频率低、能量高、使用年限长等特点,锂离子电池逐渐成为了新能源汽车的首选。随着锂离子电池应用范围的不断扩大,出现了充电安全隐患、挤压碰撞致使损坏等一系列问题。锂离子电池的科学应用是目前研发新能源电池应首要关注和研究的重点,对新能源汽车领域的发展有着至关重要的作用。