高效复合解堵体系在海上BZ油田M井的研究与应用

海上BZ油田M井目前堵塞问题严重,分析原因主要是:储层物性条件较差,部分储层段泥质含量较高;作为一口先期排液生产井,转注前未经过有效的处理措施,存在有机堵塞;注入水为平台生产污水,存在污油和结垢等伤害。针对M井现场实际问题,经过室内实验研究,利用多种无机酸、有机酸、有机解堵剂以及多种优质添加剂的协同效应,研发出一种高效复合解堵体系。现场应用结果显示,经过解堵,M井视吸水指数由4.4m3/(d·MPa)提高到62.5m3/(d·MPa),日注水量由40m3左右提高到500m3左右,增注效果明显。     

渤海稠油油田高含水后期二次开发实践

针对渤海埕北稠油油田主力产层油井严重水淹、剩余油分布复杂、潜力储量的非常规稠油难以动用及海上平台空间有限等主要矛盾,以精细油藏描述为基础,一方面放大老井生产压差进行大泵提液,提升现有设备下的老井产量,另一方面,在油藏边部井网不完善区域部署调整井;在论证非常规稠油冷采产能基础上,确定以大压差开采馆陶组稠油,以提高潜力储量动用程度。这些方法的研究与应用使埕北油田成功实现了产量接替,同时也为海上今后进入开发后期的油田提供借鉴。     

海上低渗储层酸化增效技术及应用

为解决海上低渗储层酸化低效的问题,采取微压裂改造和增强酸液溶蚀造缝等思路,根据不同储层物性、伤害特征和管柱条件,分别使用微压裂、爆燃压裂等技术与酸化技术有效结合,以及采用高效溶蚀型酸液体系。微压裂改造可形成近井裂缝缝网,它不同于常规水力压裂和酸压措施,不需要支撑剂,也不形成长缝,能加强酸液泵注能力,实现酸化溶蚀扩缝以及深部解堵,达到既增强常规酸化改造作用,又避免了沟通临近水层的效果。现场试验表明,以南海东部陆丰13-1油田和渤海渤中26-2油田等措施井为例,增效技术较以往常规酸化能大幅提高作业泵注能力,作业后增产效果显著,该技术对国内外类似油田的开发具有借鉴意义。     

水下分流河道砂体连通性的定量分析方法

受构造坡度及水动力条件等沉积因素的影响,水下分流河道砂体内部容易发育有岩性或者焦油席类的隔层,这种隔挡作用加强了砂体内部储层的非均质性,同时影响井间连通程度.本文研究了Z油田S砂体从衰竭开发转为注水开发的过程中井间流体的连通性.本文利用原油气相色谱指纹方法通过生标参数区分度进行油源比对判定,并结合气相色谱质谱指纹实验数...