催化柴油掺炼加氢精制催化重汽油后存在问题分析及改进

分析了催化柴油加氢装置掺炼重汽油后分馏系统和加热炉存在的问题,提出了控制进料温度、增大蒸汽量、定期切换注水点等解决办法,保证了催化柴油加氢装置满负荷平稳运行.     

催化柴油加氢装置节能降耗优化

分析了洛阳分公司催柴加氢装置生产运行中出现的问题，提出了改进意见及方案。使用阻垢剂，可有效降低加氢裂化装置循环氢加热炉热负荷；在分馏系统采用缓蚀剂，有效减缓了装置的腐蚀速率；通过提高原料质量，对反应器催化剂进行工艺处理，可以适当延长加氢精制装置的运行周期。     

FCC柴油加氢装置掺炼焦化汽油的问题探讨

洛阳分公司为了使汽油满足国Ⅲ标准,准备将焦化汽油掺到催化裂化柴油中进行加氢精制。分析了由此给加氢精制装置带来的问题,如分馏塔顶部冷却系统负荷能力偏小、反应器上床层温度过高、催化剂易结焦和失活、新氢和加热炉燃料气消耗增加等。针对这些问题,提出了增设分馏塔顶水冷器和原料油过滤器、提高氢油比、混氢点前移、增设加热炉吹灰器、催化剂分级装配等措施,以利于加氢精制装置的平稳运行。     

汽油加氢装置检修过程的HSE管理

主要介绍汽油加氢装置检修过程中实施HSE管理的必要性和方法.通过对汽油加氢装置检修工程概况的描述,运用多因子评价法进行环境因素识别,确定施工过程中风险度较大的危险源及重要的环境因素,制定出相应的安全控制措施,实现全过程的安全监控管理,保证装置的安全施工和顺利开工.     

采用OCT-M技术改造直柴加氢装置的实践

针对RFCC汽油硫含量高、烯烃含量高的问题,采用OCT-M技术将直柴加氢装置改造为汽油的选择性加氢装置.改造后,加氢汽油脱硫率达90%以上,但仍存在一些问题;针对问题提出改进建议.     

汽油加氢反应器床层压降升高的原因及对策

分析了洛阳分公司三联合催化汽油加氢装置反应器压降升高的各种原因,取得了明显的成果,保证了装置的安全平稳运行。