磁化燃料在降低柴油机微粒排放中的应用

为满足日益严格的排放法规要求,柴油机微粒排放的控制已成为柴油机进一步发展急需解决的问题.通过对燃油磁化机理分析,并在常柴牌295型柴油机上进行试验,研究了磁化对柴油机微粒排放的影响.     

并联对冲式消声器结构因子声学性能影响规律研究

为有效减少柴油机在工作过程所产生的排气噪声,本文提出一种并联对冲式消声器结构方案,对其受结构因子声学性能的影响规律进行研究,探究进排气管管径、进排气管长度、排气内插管长度、对冲管长度、对冲管数量等结构因子在0-4000Hz频域内对传递损失的影响规律。研究发现,较小的进气管管径、较少的对冲管数量、较小的对冲管管径以及较长的对冲管长度均可以有效提高并联对冲式消声器传递损失,较长的排气內插管长度可有效提高中低频段传递损失,而排气管管径对并联对冲式消声器的声学传递损失影响不大。     

臭氧在降低柴油机微粒排放中的应用研究

柴油机的微粒排放物所造成的巨大危害性越来越引起了人们的关注,已成为柴油机今后发展急需解决的关键问题之一。本文通过对臭氧助燃机理分析,设计了臭氧发生器,并将其应用于295柴油机,PM降低14.3~22.5%。     

157FMI发动机气缸盖结构强度研究

以157FMI汽油机由进气道喷射改为缸内直喷过程中的技改关键技术之结构强度为切入点,以火花塞关于气缸轴线对称的位置为喷油器喷射点,建立气缸盖有限元模型,对气缸盖进行结构强度研究。研究结果表明:气缸盖喷油器孔位的最大应力为80.38MPa,也是整个气缸盖最大强度。通过强度和位移校核,低于材料的屈服强度和结构许用应力,最终结果满足缸盖的强度要求。     

钻采一体化修井防喷器试压环

中石化西北油田分公司塔河采油二厂在井下措施作业中,积极推进技术革新成果的转换,2012年,自主研发的"钻采一体化修井防喷器试压环"成功应用近80井次,带来直接经济效益近400万元。面对奥陶系碳酸盐岩缝洞型油藏具有"超深、超稠"和"高含胶质沥青质、高含硫化氢、高矿化度""两超三高"的特点和世界级开发难题。该厂集中力量,     

柴油机壁流式过滤体非稳态捕集过程的计算模型

基于排气在柴油机壁流式过滤体内的流动特点,并在综合分析壁流式过滤体深床捕集阶段捕集特点和滤饼捕集阶段捕集特点的基础上,建立了壁流式过滤体非稳态捕集过程的计算模型.该模型通过提出容纳度的概念,有效地区分了深床捕集阶段和滤饼捕集阶段;通过提出微粒在过滤壁表面沉积效率的概念,定量地描述了沉积在过滤壁表面的微粒量.基于该模型,介绍了计算算法,并编制了相应的计算程序.使用该模型研究了过滤体的捕集效率、流动阻力以及沉积在过滤体内微粒质量的非稳态变化规律.计算结果与试验结果吻合得较好,表明该模型在工程实际应用中具有可行性.     

汽油机微粒捕集器的碳载量标定试验研究

为了加快汽油机微粒捕集器(GPF,gasoline particulate filter)在实际工程中的应用,本文以某国产1.5L发动机匹配GPF后处理系统为例,对微粒捕集器的压降模型展开研究,提出一种GPF碳载量估算离线标定方法,阐述了GPF碳载量模型的标定内容和相关参数的标定方法。结果表明碳载量整体误差在±0.3g/L以内,满足工程使用要求。     

《汽车发动机原理》混合教学模式的改革

本文结合新工科背景下的人才培养目标,借鉴国内外相关混合教学模式的优秀经验,围绕《汽车发动机原理》课程开展教学改革与探索,提出线上线下混合教学模式及其实施路径与方法,为《汽车发动机原理》的信息化教学提供参考方案。     

玛湖凹陷勘探获新突破

连日来,在新疆准噶尔盆地玛湖凹陷内钻探玛二、玛四、玛五井,相继于二迭系百口泉组地层发现了良好的油气显示。尤其是玛二井,在该层位试油,获日产二十三点二立方米     

157FMI汽油机进气道喷射改缸内直喷燃烧特性研究

本文以157FMI汽油机为研究对象,对其尝试性的实施由进气道喷射改为缸内直喷技改,分析了喷油器斜置和喷油器顶置两种方案下的缸内燃烧特性。研究结果表明:合理的布置喷油器对发动机的工作有着至关重要的意义,喷油器顶置方案,不利于后续的燃烧扩散,燃烧较为缓慢,NO生成量较高,喷油器斜置方案则具有较为理想的效果。