进气谐振对单缸发动机动力性能影响的试验研究

利用进气过程增加气缸内的进气量是提高发动机动力性能的有效途径,对发动机进气过程的动态特性进行了理论分析,并对进气管道和谐振器的结构参数进行了理论计算。在单缸摩托车汽油机上进行试验,结果显示,发动机输出的最大功率和最大扭矩提高了6%~8%,并且随着谐振器工作容积的变化,功率和扭矩的变化也呈现一定的规律性。因此,在一定的转速范围内,合理利用进气谐振可以有效提高发动机在该工况下的动力性能。     

电控技术对摩托车发动机动力性能的影响

本文在电子控制空燃比为当量混合比时，对摩托车发动机动力性能进行了研究。与原机进行比较，结果表明空燃比为当量混合比时，动力性能较好，并分析了动力性能发生变化的原因。     

清管器的设计与选用

详细介绍了各种清管器的结构及其不同的功能,对球型清管器的设计和选用进行了全面的论述,对皮碗型清管器的设计方法进行了研究和优化,并提出了当前清管器存在的问题,指出了清管器遇到的挑战和以后的研究方向。     

清管器的设计与选用

详细介绍了各种清管器的结构及其不同的功能,对球型清管器的设计和选用进行了全面的论述,对皮碗型清管器的设计方法进行了研究和优化,并提出了当前清管器存在的问题,指出了清管器遇到的挑战和以后的研究方向.     

某深水管道清管工艺介绍

海底管道铺设完成后进行水下清管和试压,清管试压的工艺选择是油田开发的关键因素之一,需要借鉴国内外的成功经验,进行合理地计算,确定科学的清管试压工艺。本项目根据油田的环境条件和开发成本,确定了合理的清管试压工艺和程序。     

水下执行器液压控制仿真

介绍了当前国内外在水下油气开发方面的状况.并阐述水下生产系统的结构和原理.并对水下生产设施液压控制系统的执行器进行研究,然后对其在工作过程中压力的变化通过AMESim软件进行了仿真.仿真曲线清楚显示了执行器在工作过程中压力的变化规律.为研究、设计和开发水下生产系统提供了参考.     

水下液压控制管线清洗、测试

介绍了液压控制管线冲洗过程及要求,通过流量和流速及管径计算流体的雷诺数大于4 000,确定冲洗的流体处于高度紊流的状态,冲洗后能达到要求的清洁度。通过随机取样并化验,结果表明,理论计算的结果和化验结果非常吻合,并达到清洁度要求。     

水下执行机构的液压控制研究

介绍了水下液压控制系统的构成和工作原理,对水下液压控制系统的执行机构建立了数学模型,并通过AMESim软件进行模拟仿真。仿真的结果表明了执行机构压力和流量的变化,这对以后研究和设计水下液压控制系统具有参考和指导作用。     

一种弯沉测量位移传感器特性分析

本文针对我国引进的落锤式弯沉仪动态弯沉测量位移传感器的结构、机械特性、电特性以及检定和校准技术进行全面分析,对于其维护和使用以及产品的国产化研究具有参考价值。     

深水清管及注意事项

水下清管是深水油气开发必不可少的一项作业,也是一项高成本、高风险的工作。清管之前需进行多次风险评估;清管过程中,必须严格按照既定的程序进行;清管结束之后,后续工作还必须按照既定的程序完成,避免留下任何隐患,各个阶段都要做好安全风险分析,并有应急处理措施。