内砌外浇衬里结构在硫磺回收装置主燃烧炉上的应用

针对硫磺回收装置主燃烧炉高温、多种腐蚀介质的特点，开发出了一种内砌外浇衬里结构，提出了衬里结构的设计、计算方法，材料性能及施工要求。并通过多套硫磺回收装置的应用，以证明内砌外浇衬里结构的应用效果。     

超高压环形平面金属密封的密封性能研究

环形平面金属密封是采气树闸板阀的重要密封部位,其密封性能直接影响采气效率.为研制超高压环境下使用的环形平面金属密封,优选出不锈钢718作为密封材料,并通过试验得出满足金属密封密封条件所需最小接触应力与压力之间的关系.将最小接触应力代入建立的金属密封内阀座-闸板有限元模型,分析座端面直径、金属密封密封面宽度对密封性能的影...     

高压锅不松动手把的研究与设计

目前高压锅手把与连接块之间没有导向定位结构,仅靠旋紧螺钉产生的力来得到固定,且在倾斜锅体时仅靠摩擦力传递扭矩,这种结构容易产生松动。在对传统高压锅手把的工作原理及缺点进行大量分析研究后,研制了一种新型高压锅不松动手把,通过啮合力代替摩擦力,以增大扭矩,并对其进行综合性能实验,实验结果表明,该新型手把是一种不易松动、寿命长、适用性强的高压锅手把。     

自立式钢制尾气烟囱设计与选型

针对天然气净化工业中,硫黄回收工艺装置需设置高达90~120 m不等的钢制尾气烟囱以满足环保排放指标的要求,介绍了现阶段大型钢制尾气烟囱的特点和不足之处,通过对直立式钢制烟囱的可靠性分析,给出了其结构选型和结构设计的方法;指出直立式钢制烟囱能够满足工艺操作条件,同时兼顾经济性和安全可靠性;为类似工程的实际应用提供参考和借鉴。     

基于红外成像的可填充式保温夹套性能测试

可填充式的保温成套设备在保温效果上明显优于以前的保温带缠绕形式的保温效果,可填充式夹套内温度比缠绕带夹套内温度整体上低很多.红外成像测试结果显示,除了添加冷冻介质的进料口附近有局部温度较低以外(-13.7 ℃),其余地方的温度均接近常温,表明保温夹套内各处的保温效果非常好；整个冷冻过程只消耗了1.2 h,提高了冷冻封堵速度,简化了操作难度.实验证实,该套保温成套设备及相关工艺更适用于天然气管道局部冷冻封堵现场施工作业.     

基于CFX燃烧炉内燃烧过程分析

针对现阶段燃烧炉内部燃烧过程的未知性,本文对硫化氢燃烧炉内流动、燃烧以及传热过程进行了分析,建立了相应的物理和数学模型。对燃烧器内的复杂湍流流动和传热过程,采用RNGk～ε双方程模型来模拟;对燃烧过程,利用概率密度函数(PDF)模型进行计算;模拟结果给出了燃烧炉内气体流动过程中的速度、温度和组分的详细分布。所得的结果为全面了解燃烧炉内情况提供了定量数据,也为燃烧炉的改进等指明了方向。     

20~#钢深冷后力学性能测试

针对现阶段冷冻封堵在天然气管道中虽然已广泛运用,但对于非耐候管材在经过一段时间深冷后其力学性能能否达到强度要求无详细力学数据的情况,笔者设计了常用天然气管道管材20#钢的冷冻后力学性能实验,对试样做了详细的力学性能测试。通过测试结果与未经过深冷的20#钢试件各项力学指标作对比,得出了20#钢在经过一段时间的深冷后其力学性能没有明显的改变,符合天然气管道承压要求。为冷冻封堵技术在天然气管道中的运用及推广提供了安全保障,消除了现场施工过程中对天然气管道局部深冷操作的顾虑,提高了施工效率。     

LNG双金属壁单容储罐起顶工艺研究

LNG双金属壁单容储罐在罐顶施工过程中,由于抗压环先于外罐壁板焊接,因此抗压环与承压圈之间可操作空间狭小,外罐行车轨道焊接空间有限。通过理论计算及实践论证,提出了壁板增大空间施工工艺,先焊接一圈外罐壁板增加操作空间,再焊接行车轨道完成起顶工序,其后再补焊抗压环。这种施工工艺不仅减轻了焊工在狭小空间作业的劳动强度,同时也提高了焊缝质量合格率,保证了罐顶起顶的施工进度与质量。通过2台30000m3LNG双金属壁单容储罐按壁板增大空间施工工艺成功起顶,验证了其正确性与可靠性,对以后安全、高效地建成LNG双金属壁单容储罐有重要意义。     

小管径天然气管道局部冷冻封堵技术

小管径天然气管道实施管壁开孔局部封堵,存在动火操作复杂、置换作业时间长、费用高和安全隐患大的问题。为此,基于将管道中流体冷冻以承受压力,从而起到隔离作用的原理,提出了小管径天然气管道局部冷冻封堵技术,并进行了局部冷冻封堵机理试验、固水乳化剂的研制及性能测试、局部冷冻封堵室内试验和含凝析油管道动火试验等。结果表明,局部冷冻封堵技术承压能力可以提高至2.5 MPa,适用于小管径天然气管道的封堵,能够有效隔离管内的油气,不需要长时间置换扫线,封堵介质解冻后易清除,提高了施工后恢复输气的安全性,操作方便快捷,对管道安全动火具有重要意义。     

含凝析油天然气管道动火安全参数计算

天然气管道在停输泄压进行焊接修复时涉及到惰性气体置换,残余油气的爆炸极限作为置换程度的重要判据,在残余油气隔离技术中残余油气的蒸汽压与凝析油系统中主要易燃物质的燃烧特性直接影响油气隔离技术的参数确定。笔者在对长庆油田榆林地区三个采气厂的凝析油样品成分分析的基础上,得出在天然气置换动火时必须将管道内残余油气含量控制在0.859%以内以及油气隔离设备至少承压0.1 MPa才能保证安全施工的结论,对舍凝析油系统的天然气管道置换动火、管道油气隔离技术有重要意义。