驻马店城区河流水质改善措施的思考

随着经济的发展,城区工业废水和生活污水排放量逐年增加,而污水处理能力不足,河流水质日趋恶化。文章以驻马店为例,分析造成水质污染的原因,提出河道水质控制遵循"区域减源、系统截流、水系调控、水域净化、生态修复"的理念,以控污减排为前提、水功能区划为基础、限制排污总量为依据、河道治理与生态修复为手段,使河道水质达到水功能区要求。     

电动汽车快速充电方法研究及系统设计

随着低碳经济的发展趋势,电动汽车逐渐成为一种战略性的新兴产业。为了有效的提升电池充电效率,解决备受困扰的“里程焦虑”问题,本文对电动汽车的快速充电方法展开深入的研究。首先,详细介绍了基于马斯三定律的快速充电原理,分析了提升充电效率的主要依据。其次,研究了分段恒流充电、以及脉冲充电两种快速充电的方法,并在此基础上提出并设计了基于分段恒流的电动汽车快速充电系统。最后,通过三组对比实验验证了所设计系统的有效性。     

特低渗油藏非稳态周期注水机理及应用

为了充分发挥储层裂缝与基质之间的渗吸作用,增大注水波及体积,提高水驱采收率,以延长X区块长6油藏为研究对象,利用室内静态渗吸实验分析逆向渗吸影响因素,并采用考虑渗吸作用的数值模拟技术对X区块周期注水进行参数优化。结果表明,X区块渗吸方式主要为逆向渗吸,且储层渗透率、孔隙度的增大可以提高渗吸驱油效率;随着含水饱和度的增加,渗吸驱油效率降低;界面张力与渗吸驱油效率在一定范围内呈反比关系;X区块注水生产时,优选非稳态的周期注水方式,其优化工作制度为注20 d停30 d、注采比1.0~1.2、注水量8~12 m3/d。通过矿场现场实施,区块产油量小幅增加,含水率明显降低,较连续性注水开发方式可提高采收率2.5~3.5百分点,为特低渗油藏非稳态周期注水开发提供了有效的理论基础及现场应用依据。     

航空航天紧固件用钛合金材料综述

介绍了紧固件用钛合金材料的应用现状、牌号、特点及性能,并指出其未来的发展趋势。对发展钛合金紧固件以及相应的新型钛合金材料研制具有重要的借鉴意义。     

冷却速度对Mg-5Al-0.5Y合金组织和性能的影响

利用光学显微镜、扫描电镜、X射线衍射仪和硬度测试仪等试验手段,研究了金属型、石墨型及砂型铸造Mg-5Al-0.5Y合金分别在冷却速度为200、150和60℃/min时的微观组织和硬度的变化,并对其机理进行分析。结果表明,随着冷却速度的降低,α-Mg晶粒粗化,晶粒平均尺寸从52.83μm增大到68.96μm,增幅30.53%,而离异共晶β-Mg17Al12相从连续网状分布变为粗大的断续分布,相对含量也由10.35%减少至8.67%,降幅为16.23%;冷却速度的降低及晶粒的粗大化,还致使合金硬度也随之下降,由56.4(HV)降至51.3(HV)。     

降低催化装置结焦实现长周期运行

大庆石化分公司催化装置近年来原料重质化,结焦严重,经常造成非计划停工。通过总结装置历史运行经验、分析结焦机理、采用抑制结焦新技术和加强生产管理,实现了长周期运行800d以上。     

木质素纤维-GO复合改性沥青及其混合料的老化性能

为了研究沥青及其混合料在长期老化后性能的变化,采用延度试验机、动态剪切流变仪对木质素纤维改性沥青、氧化石墨烯(GO)改性沥青以及木质素纤维-GO复合改性沥青的老化性能进行了研究,并对其混合料的水稳定性能、低温抗裂性能及四点疲劳性能进行了研究。结果表明,木质素纤维-GO复合改性沥青混合料的抗老化性能最佳。     

轧制工艺对TC4ELI钛合金超宽幅厚板材组织与力学性能的影响

采用3种轧制工艺制备了δ42 mm×2100 mm×8000 mmTC4ELI钛合金板材,利用光学显微镜和万能拉伸试验机分析不同轧制工艺对TC4ELI宽幅厚板材的组织与性能的影响。结果表明:3种轧制工艺制备的板材组织分别为典型的变形魏氏、网篮和等轴组织,等轴组织具有较多的等轴初生α相,可产生均匀的应变,因此塑性良好;由于保留有原始β晶界的魏氏组织和网篮组织中的片状和短板条状的α束域取向不同使裂纹扩展路径变得曲折,故韧性较高,3种组织中网篮组织的强韧性匹配较好。根据海洋工程用钛合金材的工况条件,优选出合金强韧性匹配较好的轧制工艺。     

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 实验采用高压再结晶方法对冷轧15钢进行处理，使用TEM法观察和分析样品的组织形貌，并测量了再结晶晶粒尺寸。结果表明，样品分别在高压3 GPa和4.5 GPa下经600 ℃×30 min退火，比在常压下600 ℃×30 min退火的再结晶晶粒明显细化。随着压力的升高，晶粒尺寸减小。并初步讨论了高压再结晶的机制。     

加热温度对低合金耐磨铸铁中碳化物形态和冲击疲劳性能的影响

采用金相显微镜、扫描电镜及冲击疲劳试验机研究了加热温度对低合金耐磨铸铁中共晶碳化物形态和冲击疲劳性能的影响.结果表明:随加热温度的升高,耐磨铸铁中的网状共晶碳化物陆续溶断,块状碳化物逐渐增多,当铸铁在960℃保温3 h空冷后,可获得较高的冲击疲劳性能.