提高市区道路沥青面层热稳定性的研究：沥青的选用（一）

本文报导了根据上海市科委下达的“提高市区道路沥青面层热稳定性的研究课题中有关沥青选用的各项指标试验及数据，并指出了混合料级配的选用等。     

茂名70号重交通道路沥青在高等级道路上的应用

茂名70号重交通道路沥青用于上海试验路上经受了四个冬夏的考验,每车道累积交通量达330×10~4轴次,路面仍较平整,坚实、车辙深度小于5mm,裂缝率小于0.5％。摩擦系数摆值在50以上;莘松高速公路实体工程通过一冬一夏的考验,路面无裂缝、无车辙、完全满足了高等级道路的路面使用质量要求,并且质量优于对比沥青锦西70号重交通道路沥青。     

提高市区道路沥青路面热稳定性的研究

路面车辙、拥包是沥青路面的几大病害形式之一。上海市区由于道路交通建设迅猛发展,车辆日益增多,车行道交通渠化、车辆增重,导致一些干道、交叉口和公交车站出现车辙、拥包病害,局部地方的侧向推移和拥包高差达十几厘米。这说明常用砂粒     

上海外高桥港区堆场首次采用沥青混凝土面层

上海市浦东开发区外高桥港区是上海市上报国务院的重点工程之一。在我国港区建设中堆场面层历来采用水泥混凝土大板、小板或混凝土砌块等形式。92年底,外高桥港区一期工程在年内要完成简易投产,因而,建设任务急、时间紧,经上海市重大工程建设办公室特邀请专家技术咨询,如采用水泥混凝土面层。由上海市市政工程研究所进行结构设计,沥青混合料配比设计及提出相关的施工技术要求,上海市市政工程一公司道机分公司负责施工,工程于92年11月初开工12月上旬完工,施工面积为2.5万平方米,这一工程填补了我国在港区建设堆场时,采用沥青混凝土面层的空白。