C5/C6烷烃异构化催化剂制备及性能研究

以工业丝光沸石为载体,采用等体积浸渍法制备了C₅/C₆正构烷烃中温异构化催化剂。采用微型固定床反应器,以正戊烷、正己烷为模型化合物,考察反应温度、反应压力、液时体积空速和氢油比对催化剂异构化性能的影响。结果表明,正构C₅、C₆烷烃异构化的适宜反应条件为：反应温度280 ℃、反应压力2 MPa、体积空速1.0 h-1、氢油摩尔比2.77。此条件下,C₅、C₆异构化率分别为67.3%和85.2%。以工业装置重整拔头油为原料进行试验,液体收率保持在96.0%左右,C₅、C₆异构化率分别为67.5%和85.7%,C₆异构选择性为19.9%。以重整拔头油为原料的600 h长周期评价试验结果表明,该催化剂异构化性能稳定。     

苯部分加氢制环己烯钌基催化剂研究进展

环己烯是重要的化工原料及中间体,广泛应用于合成纤维及其他工业领域。介绍了苯部分加氢制环己烯的技术路线,该技术路线具有安全环保和节能高效的特点,其中,催化反应体系是该技术的关键要素。重点概述了近年来对液相苯部分加氢催化体系中钌基催化剂的研究,包括催化剂前驱体、催化剂制备方法、载体、助催化剂以及添加剂对催化剂性能和产物选择性等的影响。介绍了已工业化的旭化成和神马集团的苯部分加氢工艺。环己烯的市场前景广阔,苯部分加氢工艺是一条经济效益高的工艺路线,实现催化体系的突破对于该工艺至关重要,但存在催化剂成本高、易失活和环己烯收率低的问题。     

镶钢导轨螺钉沉孔封堵工艺

近几年来,镶钢导轨在机床上的应用已经十分广泛,钢导轨与床身等的连接一般用螺钉反把或正把。正把时螺钉沉孔的封堵是工厂目前的一个难点,且各生产厂家所采用的方法不尽相同。本人现将国外在这方面的工艺措施并结合我们厂的实际情况介绍给大家。 1. 导轨上无铁屑区域的螺钉沉孔封堵从国外机床行业的情况来看,对不直接接触铁屑的导轨部分的螺钉沉孔大量采用耐磨涂料封堵(图1)。其配方是35％的树脂胶,64％的石英粉,1％的颜料和13％的固化剂(均为重量比),不同于普通的耐磨涂料。从配方可以看出,这种涂料固化后坚硬,耐磨。     

快速可调等高垫铁

在机加工车间里,几乎时刻都要同压板,垫铁打交道,怎样的垫铁使用起来既方便又可靠?笔者在学习了解国内外?铁结构的基础上,设计了快速可调等高垫铣(如图所示)。     

绥中36-1原油减三线馏分油催化加氢脱酸研究

采用等体积浸渍法制备了一系列不同NiO含量的Ni-W体系催化剂,用于绥中36-1原油减三线馏分油的加氢脱酸反应,对催化剂的加氢反应工艺条件进行了考察。结果表明,NiO含量（w）为4.9%时催化剂活性最佳,较佳的反应工艺条件为反应温度315 ℃、反应压力3.2 MPa、氢油体积比300、质量空速1.5 h-1,在该条件下可将原料油的酸值由3.48 mgKOH/g降到0.05 mgKOH/g以下。并对催化剂进行2 000 h的稳定性试验,结果表明催化剂活性稳定,相比参比催化剂,反应条件更为缓和、裂解反应程度低。     

ZSM-22分子筛合成研究进展

ZSM-22是一种高硅铝比分子筛,由于特殊的孔道结构,在异构化和烷基化反应中表现出较好的选择性和催化性能,近年来备受关注。综述了ZSM-22分子筛的结构特征、合成研究进展及各种合成因素的影响。     

扩张头的圆度测量

我厂生产的QZ-021汽车轮辋扩张机,其扩张头是由12个滑块组成的圆柱面(附图),要求其圆度为0.10mm,由于该项精度在总装后形成,故无法用仪器检测。开始我们用检跳动的方法来估测圆度误差,但因综合误差影响,不能反映实际误差,测量结果都在0.20mm以上,后改用同心圆柱检套检测,通过修刮保证了精度要     

卡套式管接头装配工艺

近几年来,卡套式管接头在液压管路系统中的应用日益广泛。但是,如果装配不当将在很大程度上影响其密封性能和抗压性能,因此正确装配是至关重要的。经过长期实践。我们总结出了一套切实可行的装配方法,现简介如下。管料应是表面无氧化皮、裂纹、折皱、夹层、凹陷等缺陷的高精度油管。用锯管专用装置锯管,不允     

环己烷二羧酸二烷基酯类增塑剂专利生产技术进展

环己烷二羧酸二烷基酯类增塑剂是新型环保增塑剂的重要一种。以合成方法划分,综述了环己烷二羧酸二烷基酯类增塑剂的专利生产技术并进行了对比,为我国环己烷二羧酸二烷基酯类增塑剂的发展提供参考。     

釜式法制备聚丙烯发泡珠粒研究进展

概述了聚丙烯发泡珠粒的性能及用途,釜式法制备聚丙烯发泡珠粒的机理(即过饱和气体原理)以及一般的工艺流程,着重介绍了发生泡孔成核、膨胀过程的原理以及温度、压力、保温时间、冷却方式、降压速率等工艺参数对发泡效果的影响.综述了发泡配方、基体树脂的选择方法和后成型加工过程的特点,发泡珠粒主要的性能指标.展望了聚丙烯发泡材料的发展趋势.