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制备了 5种牌号的重交通道路沥青 ,并通过薄膜烘箱 (16 3℃ ,5h)实验前后正戊烷沥青质含量的变化及胶体不稳定指数和老化指数比较了它们的抗老化性能 ,同时建立了辽曙一区原油的切割温度及调和剂用量与使用性能关系的回归方程。实验结果表明 :所建立的切割温度与针入度、软化点关系及调和剂用量与针入度、软化点关系的回归方程对沥青工业生产和使用具有一定的指导意义。沥青老化后针入度明显降低、软化点升高、延度变差。沥青质含量变化最快的道路沥青抗老化性能最差 ;胶体不稳定指数越小 ,胶体结构越稳定 ,抗老化性能越好 ;老化指数越大的沥青 ,抗老化性能越差 相似文献
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在论述白石隧道下伏采空区工程地质特征的基础上,结合工程实际,阐述了采空区的发育特征和对工程的危害性,并提出相应的工程处理对策。 相似文献
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研究了西藏伦坡拉原油的性质 ,并对各不同馏分的特性进行了分析。结果表明 ,该原油密度大 (ρ2 0 =0 .9492 g/cm3) ,粘度超稠 (υ50 =2 3 45 5 .5mPa·s ,含水原油υ50 =15 12 8mPa·s) ,凝点高 (48℃ ) ,水含量极高 (33.3% ) ,蜡含量较高 (14.34% ) ,胶质含量高 ,沥青质含量低 ,属低硫中间基原油。由上述原油的特点知 ,含水原油储、运、集、输的温度应在 90℃ (含水原油υ90 =2 73mPa·s)以上 ,脱水原油储、运、集、输的温度应在 10 0℃ (含水原油ν10 0 =2 6 9mPa·s)以上 ,否则会给集、运、输带来困难。由于该原油无汽油馏分 ,但柴油馏分收率较高且其十六烷值指数较高。为解决集、运、输等困难 ,根据原油特性 ,提出了利用此原油在当地进行加工的方案。指出用该原油生产柴油、石蜡、润滑油基础油和重交通道路沥青是较为合理的加工方案 相似文献
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采用程序升温脱附(TPD)和红外(FT-IR)技术测定了噻吩在NaY、NiY和CeY上的程序升温脱附曲线及其FT-IR谱图.对非等温TPD曲线进行解析,并采用活化能分布模型计算了噻吩在这3种吸附剂上的脱附活化能.结果表明,噻吩在NaY上为物理吸附,其脱附活化能较小;NiY与CeY表面对噻吩的吸附是非均匀的,有多个活性中心,噻吩在这2种吸附剂上除物理吸附外,均有化学吸附,且其脱附活化能较大;噻吩在CeY分子筛上的吸附脱除主要以催化反应为主,在NiY分子筛上的吸附脱除主要以与S-M的相互作用为主. 相似文献
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锂硫电池因高比容量、高能量密度、低成本和环境友好等显著优点,有望成为取代锂离子电池的下一代高比能电池。然而,锂硫电池的实际应用严重受限于电极材料中存在的系列问题,如较低的离子/电子传导性、多硫化物的穿梭效应、充放电中较大的体积变化和锂负极的稳定性等。将硫与各类载体材料结合来提高活性材料的利用率和电池循环稳定性成为当前的研究热点。在已报道的各类载体材料中,具有丰富的孔道和开放活性位点的金属有机框架及其衍生物材料因其优异的结构特点引起了人们的广泛关注。总结了金属有机框架及其衍生物在提高硫正极循环稳定性中的应用进展,并对其在锂硫电池中的发展趋势进行了展望。 相似文献
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调和-氧化法制备重交通道路沥青 总被引:1,自引:1,他引:1
以鞍山减压渣油为原料 ,采用调和 -氧化法制备了符合GB/ 15 180 - 94标准的 5种牌号重交通道路沥青。同时 ,对氧化条件及调和比例进行了考察 ,建立了调和剂用量与针入度、软化点的关联方程。根据制备的道路沥青的特点 ,对四组分和软化点进行了关联 ,修正了饭岛博经验关系式。分析结果表明 ,空气流率为 2 .0L/ (min·kg-1) ,氧化温度为 2 5 0℃ ,氧化时间 5 .5h ,当加入不同比例的调和剂时 ,可以制备出满足GB/ 15 180 - 94各个牌号的道路沥青。建立的调和剂用量与针入度、软化点的关联方程可以对工业应用具有一定的理论指导意义。修正后的四组分和软化点关系式更适合这 5种不同牌号的道路沥青的实际情况 相似文献
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化学法脱除柴油中碱性氮化物 总被引:8,自引:1,他引:8
研究了脱除柴油中碱性氯化物的一种化学萃取法。考察了试剂及剂油比、碱洗浓度对碱性氮脱除率的影响。结果表明,该方法能有效地脱出柴油中碱性氮化物。当柴油中加入的脱氮剂与柴油剂油比为1:450(质量比)、试剂与柴油剂相比为1:9(体积比)时碱性氮脱除效果最好。在该条件下鞍山直柴碱性氮脱除率为84.9%、催柴为98.9%,同时柴油的实际胶质和外观色度也得到了改善。 相似文献
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对西藏伦坡拉原油做了综合评价 ,分析了原油和各个馏分的性质 ,结果表明 :该原油密度大 ( ρ2 0 =0 .94 92g/cm3) ,粘度高 (υ50 =2 3 4 55.5mPa·s) ,凝点高 ( 48℃ ) ,残炭较高 ,热值较高 ,蜡含量高 ,属高蜡原油。西藏伦坡拉原油实沸点蒸馏及窄馏分性质分析表明 ,原油初馏点为 1 34℃ ,小于 2 0 0℃汽油馏分收率为 1 .4 0 % ,柴油 ( 2 0 0~ 350℃ )馏分收率为 6.90 % ,润滑油 ( 350~ 50 0℃ )馏分收率为 1 7.0 6% ,大于 350℃重油收率高达 91 .4 1 %。该原油胶质含量高达 4 1 .4 3% ,沥青质含量低仅为 0 .4 7% ,硫含量低 ,属低硫中间基原油。 相似文献