ICP-AES对航空润滑油金属元素含量检测分析

简要分析了电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-AES)对航空润滑油金属元素测定的研究现状,并针对油品在高温条件下性能下降的特点,使用ICP-AES对油样中Fe、Cu元素含量进行测定,并得出了相应的结论。     

聚α-烯烃润滑油基础油高温氧化性能特性变化分析

采用高温氧化加速模拟装置,研究聚α-烯烃基础油的高温氧化变化规律;利用FTIR和GC/MS等检测手段,分析聚α-烯烃基础油及其高温产物结构组成的变化,探讨结构变化对油品性能变化的影响,推测润滑基础油高温氧化的过程及其反应类型。结果表明：高温作用下,聚α-烯烃润滑基础油发生了严重的热氧化和热裂解反应,导致基础油颜色加深、黏度变小、酸值增大;由于聚α-烯烃含有较多的叔碳分子的特殊结构,在高温下易发生断裂,生成活泼的自由基,自由基在氧气作用下,发生氧化反应,生成小分子的醛、酮、酸、酯等物质,使得润滑油的酸值变化显著;同时聚α-烯烃分子发生断裂时,生成的小分子烷烃、烯烃等,造成聚α-烯烃润滑基础油黏度衰变。     

航空润滑油氧化安定性的评价技术

氧化安定性是航空润滑油的重要性能。影响航空润滑油氧化安定性的因素有温度,氧气和金属催化剂。简约介绍了热分析,红外光谱和气相色谱/质谱在评价航空润滑油氧化安定性中的应用。     

航空润滑油关键性使用指标分析

航空发动机润滑油的润滑性、氧化安定性、低温流动性和腐蚀性四个关键性使用指标在评价航空润滑油质量和性能过程中尤为重要,本文从定义、危害、评价因素、常用试验方法和标准等方面进行了分析,为飞机用油安全和航空润滑油性能及质量评价提供保障。     

合成烃类航空润滑油高温金属催化氧化研究

利用高温氧化加速实验装置,以金属Cu、Fe作催化剂,研究合成烃类航空润滑油在温度为180,200,230,250,300 ℃条件下的氧化反应,测定反应后油品的运动黏度、酸值及倾点,并结合二元相关方法计算三者间的相关系数,利用GC/MS对其组成进行分析。结果表明：油品的运动黏度与酸值、运动黏度与倾点的关系为高度负相关性,酸值与倾点的关系为高度正相关性;正构烷烃、异构烷烃、烯烃以及其它化合物的相对含量与氧化后油品的酸值及倾点的变化具有高度正相关性,但与运动黏度的变化呈高度负相关性;己二酸二异辛酯及抗氧剂的相对含量与氧化后油品的酸值及倾点的变化具有高度的负相关性,而与运动黏度的变化呈高度正相关性。     

己二酸二异辛酯的高温衰变分析

用高压釜模拟氧化试验,考察了温度,复合抗氧剂和金属铜对己二酸二异辛酯性能衰变的影响。随着温度升高,己二酸二异辛酯的40℃运动黏度降低,酸值增加,但对倾点的影响较小。复合抗氧剂能够有效阻止己二酸二异辛酯的高温衰变。金属铜对己二酸二异辛酯的高温衰变有催化作用。     

酯类润滑油的结构对性能影响研究

在科学技术日新月异的今天,润滑油工作条件也愈加苛刻。分析了结构的差异对酯类油摩擦性能、粘温性能、低温性能、氧化安定性和水解安定性的影响,探究了解油品结构与性能的关系,对研制性能更好、更适用于当前环境的新型润滑油提供科学的理论支撑。     

铁对合成航空润滑油氧化衰变的影响

对铁在合成航空润滑油氧化过程中的影响进行了研究。在高温高压反应釜中对合成航空润滑油进行氧化,测定不同温度(180℃,200℃,230℃,250℃,270℃和300℃)下氧化后的合成航空润滑油的运动黏度和酸值,比较了在有铁和没有铁催化的情况下运动黏度和酸值的衰变情况。在低于230℃时,两者的变化情况基本一致,而高于230℃后,在铁存在的情况下,合成航空润滑油的运动黏度急剧减小,酸值急剧增加,远大于没有铁时运动黏度和酸值的变化。低于230℃时,铁对合成航空润滑油的氧化衰变几乎没有影响,高于230℃时,铁对合成航空润滑油的氧化衰变有催化作用。     

基于金属作用下抗氧剂对航空润滑油的深色效应

The effect of the xtractsantioxidants 2,6 butylatedhydroxytoluene (AO1) and p,p’ diisooctyldiphenyl amine (AO2) on the hyperchromic of aero lubricating oil (poly α olefin as the base oil) under harmful metal catalysis was investigated. The oil samples were extracted with methanol, acetone and ethyl acetate under the ultrasonic radiation, respectively. The chemical composition of the compounds in the methanol extract was analyzed by FTIR and GC/MS. The color deepening mechanism of oil sample was speculated. The results indicate that metal and antioxidants play the key roles in causing structure change to color deepening of oil. Although the antioxidants could postpone the high temperature oxidation deterioration of the oil, their own structures were easily broken to generate multiple chromophores and auxochrome, such as ketones, amines and quinones, which would lead to the color deepening of oil. The reactions became even more violent with metal catalysis in oil. The compounds of ketones, quinones and amines, including hexanaphthene 2,4 dienone, 1,4 benzoquinone, 2,6 ditertbutyl p benzoquinone, 2,6 ditertbutyl 4 methylene hexanaphthene 2,5 dienone and 4 tertiary butyl 2,6 dimethyl phenyl acetate, 1 (pyridin 3 yl)ethanone, 1 (2,7,7 trimethyl 4,7 dihydrobenzo furan 4 yl)ethanone and other compounds, were believed to deepen the color of oil.     

聚α-烯烃和酯类合成航空润滑基础油特性分析

合成航空润滑油基础油具有良好的润滑性能、黏温性能、高温安定性能、低温流动性能、抗氧化性能和挥发性。使用合成航空润滑基础油,能够有效满足航空发动机升级换代所带来的各种要求,因此得到广泛应用。简要介绍了目前使用最多的聚α-烯烃(PAO)和酯类油的结构与性能,对比了这两种润滑油品的性能特点,重点分析了两者的高温衰变机理。