挤压造粒机气泡料的研究与消除

挤压造粒机气泡料的首次出现严重威胁机组正常运行,其直接原因是通过模板出料孔的熔融物料夹带气体所致,通过试验进一步确定了气体的来源.试验结果显示,提高熔融泵入口压力并提高填充率可从根本上消除气泡料的产生.     

气相法聚丙烯回收气压缩机开车关键点总结

回收气压缩机是气相法聚丙烯装置的关键机组,而开车是机组操作的关键。本文对机组开车关键点作以下总结：分析设计不足,根据不同工况,确定了压缩机试车、正常开车的介质及运行模式;总结压缩机的3种启动状态,确定了不同状态下的开车流程;分析实际运行中的不足,进行了机组压力控制逻辑的优化;根据实际运行工况,手动调整压缩机负荷,保证了机组及后系统的平稳运行。本文基于实践经验,可供同类型装置借鉴。     

挤压造粒机导热油结焦原因分析及处理

针对某厂聚丙烯车间挤压造粒单元出现的导热油结焦现象,文章分析了结焦的主要原因,并进行了操作优化和相应的技术改造,即在导热油管线上新增了气动控制阀进行排气,并引进惰性气体进行氮封保护,防止导热油结焦。     

挤压造粒机“气泡料”的研究与消除

挤压造粒机的"气泡料"严重威胁机组正常运行,分析认为其产生的直接原因为通过模板出料孔的熔融物料夹带气体。尝试采取以下措施以消除"气泡料":减少原料中气体含量,保证挤压机脱气系统通畅,提高筒体温度,增加螺杆转速增强混炼强度。但以上措施效果不佳,再根据高负荷时"气泡料"减少的现象判断熔融泵的填充率不足是根本原因。最终通过提高熔融泵入口压力,提高填充率消除"气泡料"。     

事故透平机组啮合原理及试车方案

介绍了气相法流化床反应器事故透平机组的工艺功能,分析了该机组自动同步离合器的基本工作原理和两级棘爪结构的固有特点,得出了机组的试车方案,并在试车过程中确保了机组的平稳运转和设计功能的实现。     

串联式干气密封在离心压缩机上的应用

简述了干气密封的工作原理,对干气密封的工艺流程及使用情况进行了介绍,结合实际指出了投用前和运行时的注意事项。     

熔体流动速率快速表征降解法聚丙烯纤维料分子质量

为了便于控制降解法聚丙烯纤维料的生产质量,将聚丙烯熔体流动速率(MFR)和分子质量及其分布进行关联,建立了快速表征分子质量及其分布的关系曲线。结果表明:随着聚丙烯纤维料MFR的增加,重均分子质量(Mw)、Z均分子质量(Mz)和分子质量分布(Mw/Mn)逐渐降低。聚丙烯纤维料lg Mw和lg Mz与lg MFR之间存在较好的线性相关性,线性关系为:lg Mw=-0.293 77 lg MFR+5.741 19,相关系数为0.995。Mz与MFR之间的线性关系为:lg Mz=-0.432 04 lg MFR+6.575 46,相关系数为0.989。Mw/Mn与MFR之间的关系为:Mw/Mn=5.547 95-2.942 65 lg MFR+0.999 88(lg MFR)2-0.137 93(lg MFR)3,相关系数为0.994。采用拟合关系式估算出样品的分子质量及其分布与实测值比较接近。