Excel在理想反应器计算中的应用

以理想反应器的计算为例,实现了用Excel求解变温操作、N级反应下多釜串联的最优容积比。计算结果表明:利用Excel卓越的图表和函数计算功能,将其复杂的编程过程变成方便的菜单和工具栏操作,尤其是它的自动填充功能、单变量求解功能、规划求解功能以及if()函数功能。使繁杂的理想反应器的过程计算变得十分简单、便捷,并且非常容易掌握。     

运输不畅使美国西部煤炭产量下降

最近，由于铁路运输不畅，使得电力公用事业公司和采煤工业损失严重。近几年来，由投资商所拥有的大型事业公司和较小的市政公司以及类似的合作公司均因燃料大量短缺而受到冲击。1997年度，公用事业公司用于增加替代燃料的成本和购买电力的成本超过1．5亿美元。位于粉河盆地（PRB）和中央落基山脉的煤矿1997年煤炭运输缩减1200万t以上，市场价值1．1亿美元。西部煤炭供货量的下降集中发生于联合太平洋铁路公司，该公司一直试图将最近收购的南太平洋铁路纳入它的经营范围。在创建全美最大的铁路公司过程中，联合太平洋铁路公司遇到了很多困…     

CS-Ⅲ型喷嘴在催化裂化装置的工业应用

介绍了CS-Ⅲ型喷嘴的雾化机理、性能特点以及在中化泉州石化有限公司3. 4 Mt/a催化裂化装置上的工业应用情况。CS-Ⅲ型喷嘴通过对内部结构和外部条件的优化,在改善原料雾化的同时,也强化了提升管内油剂两相的混合。工业应用结果表明:雾化效果较好,产品分布及氢分布更为合理,产品性质略有改善。与原使用BWJ-Ⅳ型喷嘴时相比,在原料性质、催化剂性质和操作参数相近条件下,干气和焦炭收率分别降低0. 15,0. 12百分点;轻油收率降低0. 06百分点;总液体收率增加0. 42百分点;干气中氢气/甲烷的比值降低0. 19单位;液化石油气中异丁烷/异丁烯的比值增加0. 44单位、丙烯体积分数增加0. 80百分点;汽油烯烃含量略有降低,辛烷值略有增加;催化剂单耗降低0. 034 kg/t;装置综合能耗降低1. 35 kg/t(以kg/t表示kg标油/t)。     

纤维膜脱硫组合技术在液化石油气脱硫脱硫醇中的应用

介绍了纤维膜脱硫组合技术在某石化公司液化石油气脱硫脱硫醇装置上的工业应用情况。结果表明,纤维膜脱硫组合技术具有适用性强、开工过程简单等优点。脱硫脱硫醇后催化裂化装置液化石油气中总硫质量浓度降至16.3~16.8mg/m3,铜片腐蚀等级为1a,延迟焦化装置液化石油气中总硫质量浓度降至50.8~77.8mg/m3,铜片腐蚀等级为1a,均满足产品质量要求。经过水洗后,两装置循环碱性洗水中硫化物质量浓度分别为17.91mg/L和73.83mg/L,回收大量副产物二硫化物;废碱液经过碱液再生后,碱液质量分数均大于15%,满足纤维膜脱硫醇的需要。碱渣经过湿法氧化处理后,满足排放标准。     

FCC汽油选择性加氢装置产品低辛烷值原因分析及改进措施

针对某石化公司FCC汽油选择性加氢装置在运行过程中陆续出现产品辛烷值低的问题进行分析,认为装置产品辛烷值低的原因包括:(1)选择性加氢催化剂选择性差;(2)碳六烯烃饱和严重;(3)异戊烯醚化率低。通过优化选择性加氢反应条件、提高轻汽油抽出率及醚化反应温度等措施,装置选择性加氢产物、汽油产品及醚化汽油的研究法辛烷值分别提高了1.5个单位、0.5个单位及0.05个单位。     

建设专线铁路增强电站竞争力

面对电力批发市场的放开以及今后几年电力零售市场亦将面临放开的现实，公共电力公司正在尽可能地降低成本。通常，电厂的运行与维保方面是易于降低成本的。然而，这些方面仅相当于燃煤电厂发电总成本的２５％，而煤炭成本和运输成本却占另外的７５％。有些需要长途运输的...     

FCC汽油选择性深度加氢脱硫工艺研究进展

对国内外典型的FCC汽油选择性深度加氢脱硫工艺进行综述。详细介绍了OCT-M系列、RSDS系列、CODS工艺、FRS工艺、GARDES工艺、CDTECH系列、Prime-G系列以及SCANfining系列等工艺原理及工艺过程,并指出了上述工艺的特点及应用。     

国产轻汽油醚化催化精馏模块的工业应用

中化泉州石化有限公司160万t/a汽油加氢装置轻汽油醚化单元核心设备为美国某公司的醚化催化精馏塔。实际运行表明,其醚化催化精馏模块催化剂失活速率快,寿命低于设计值。将该催化精馏模块更换为丹东明珠特种树脂有限公司、福州大学和天津大学联合开发的CDM系列Winpack催化精馏模块后,平均转化率达到88.0%,应用效果良好。     

大型炼化一体化项目炼油加工方案的优化研究

目的 在国内某1 500×10⁴ t/a炼化一体化项目中新建100×10⁴ t/a乙烯裂解装置及80×10⁴ t/a对二甲苯装置,设计与原1 200×10⁴ t/a炼油项目及新建300×10⁴ t/a炼油改扩建项目相匹配。项目实施后,全厂柴汽比偏高,成品油总量偏多;乙烯裂解原料不足,且组分偏重;对二甲苯装置技术路线竞争力较弱,故需解决装置存在的上述问题。方法 确定300×10⁴ t/a炼油改扩建项目采用新增“220×10⁴ t/a柴油加氢裂化+260×10⁴ t/a连续重整”路线对炼油加工方案进行优化,以增产乙烯裂解及对二甲苯原料。结果 与优化前相比,全厂柴汽比由1.74降至1.00,成品油总量减少187.68×10⁴ t/a;乙烯裂解原料总量约降低1.74×10⁴ t/a,但乙烯产品量增加5.61×10⁴ t/a,乙烯裂解原料进一步轻质化;对二甲...     

FCC汽油选择性加氢脱硫单元产品辛烷值的影响因素分析

针对中化泉州石化有限公司1.6 Mt/a催化裂化汽油选择性加氢脱硫装置开工初期产品汽油辛烷值损失严重的问题,考察了选择性加氢（SHU）反应器的出口压力、SHU反应器温升以及汽油分馏塔侧线抽出率等因素对产品汽油辛烷值损失的影响.结果表明,随着SHU反应器出口压力或SHU反应器温升的增加,SHU催化剂活性增加,但选择性降低,辛烷值损失增加;当SHU反应器出口压力2.0 MPa、SHU反应器温升5.0℃、进料量130 t/h、氢油体积比12时,SHU反应器辛烷值增加约0.1单位;SHU反应器出口压力对轻汽油中的硫醇脱除率影响较小,SHU反应器温升对其影响较大;在控制轻汽油中总硫质量分数小于80 μg/s的条件下,提高汽油分馏塔侧线抽出率,有利于提高出装置的调合汽油组分的辛烷值.与试验前比较,操作条件优化后,能耗降低约10 391.7 MJ/h,SHU单元辛烷值增加了1.5单位,节省了投资,增加了经济效益.