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1.
可视化在拱坝CAD系统中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简要地介绍了科学计算可视化技术的概况,以及作者将可视化技术应用于拱坝CAD系统的方法,并探讨了可视化技术在土木工程中的应用前景 相似文献
2.
多目标模糊全局优化设计方法和软件 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了优化设计在土木工程中应用不够广泛的原因,由此提出了一个能用于工程设计的多目标模糊全局优化设计方法。介绍了按该方法研制的软件MFD的功能和性能,以及一个用该软件分析的拱坝体型设计实例。 相似文献
3.
孙扬 《单片机与嵌入式系统应用》2015,(5)
集成电路技术的迅速发展,对电源完整性设计提出了更高的要求,设计者通常通过放置各种电容来降低电源噪声以及应对负载瞬态大电流的需求。讨论了电容技术发展对电源完整性设计带来的影响,同时通过对几种典型电容特性的分析,给出了在电源完整性设计中合理选择使用各种滤波电容的解决方案。 相似文献
4.
对联合建立的汽车悬架模型的运动学分析 总被引:1,自引:0,他引:1
悬架的主要性能参数在悬架运动过程中的变化规律是影响悬架性能的主要因素,对悬架系统进行运动学仿真分析是评价悬架性能的重要手段,也是进行汽车操纵稳定性和平顺性分析的基础。本文通过ADAMS和Pro/E联合建立1/4双横臂汽车独立悬架复杂系统的仿真模型,对悬架主要性能参数在悬架运动过程中的变化规律进行了研究,结果表明这种模型更加精确。 相似文献
5.
[目的]建立同时测定稻米和土壤中啶虫脒和仲丁威残留量的气相色谱分析方法。[方法]确立了啶虫脒和仲丁威在土壤中的残留测定方法:样品经丙酮-石油醚(体积比1∶2)混合液提取,二氯甲烷萃取,气相色谱仪测定。稻米中的残留测定方法:样品提取后,丙酮-石油醚(体积比4∶6)作为洗脱液,经弗罗里硅土柱净化,气相色谱仪测定。[结果]啶虫脒和仲丁威在土壤中的添加回收率分别为95.76%~102.30%、81.12%~97.21%;变异系数分别为9.98%~12.10%、2.31%~6.28%。在稻米中的添加回收率分别为92.56%~106.50%、86.17%~95.16%;变异系数分别为10.30%~14.20%、4.45%~10.90%。[结论]方法快速、准确,灵敏度高和准确度好,能够满足农药残留分析的要求。 相似文献
6.
CO2的埋存与提高天然气采收率的相行为 总被引:1,自引:0,他引:1
CO2捕集与埋存可实现大气中CO2的有效降低,但成本高昂,而处于特定温度压力范围的气藏可保证超临界CO2的稳定埋存,是其理想的埋存靶场。研究认为:气藏中所储存的具有开发潜力的天然气会挤占超临界CO2的地层空间,影响其稳定埋存;选择适合的超临界CO2稳定埋存深度,在埋存的同时利用CO2驱替开采天然气,有利于CO2埋存并降低成本;在向气藏注入CO2提高天然气采收率的过程中,CO2驱替地层天然气的过程是“混相驱替”。根据PY干气藏温度、压力条件,在CO2与天然气混合体系PVT相态特性实验测试基础上,运用状态方程模拟方法,分析了3种不同流体带特别是超临界CO2天然气过渡带的偏差系数、地下体积比、密度、黏度的变化,明确了利用气藏实施超临界CO2稳定埋存与注CO2提高天然气采收率相互配套的必要性和可行性,并据此给出PY气藏在实施注入CO2提高天然气采收率技术时,超临界CO2可行的注入深度和采气压力范围。 相似文献
7.
针对激光雷达采集行驶车辆的三维点云数据中包含过多畸变数据,影响车辆定位效果的问题,本文研究一种基于激光雷达和特征地图的车辆智能定位方法。激光雷达利用基于飞行时间的激光测距法,采集车辆及其行驶环境的三维激光点云数据,去除激光点云数据中的畸变数据。利用正态分布变换方法,优化删除畸变数据的点云集的正态分布概率值,配准三维激光点云数据。从完成配准后的三维激光点云数据中,提取柱状物体的圆形特征,构建车辆行驶的自然柱状特征地图。利用卡尔曼滤波算法,结合自然柱状特征地图信息,实现高精度的车辆智能定位。实验结果证明:该方法可以精准定位车辆目标,车辆智能定位精度较高,最高可达到97%,定位效率较好,最短可在5 s时间内完成定位,具有一定应用价值。 相似文献
8.
本文简述建筑装修CAD的现状,分析了装修CAD系统中应用人工智能的必要性,阐述了用面向对象的C++语言研制的卧室装修配色专家系统BCMBS的原理。该系统方便实用,界面友好,易于扩充和维护,并带有专用推理系统。 相似文献
9.
拱坝智能设计系统ADIDS的新进展 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了拱坝智能设计系统ADIDS的功能和特点,并详细介绍其新的进展,包括把功能从抛物线拱坝扩大到多心圆弧、椭圆等七种体型拱坝,把DOS版本扩充为DOS和Windows95二个版本,开发了一个定性与定量类比推理的集成系统ZARE和扩展了神经网络学习系统的应用范围。 相似文献
10.
我们基于某废气涡轮增压汽油机的管理系统,对该车型限扭保护的控制原理、控制逻辑进行研究分析。针对几个实际发生的限扭案例,在控制逻辑的基础上对问题进行排查,并通过对相关的标定参数进行优化,解决了相应的限扭问题。对同类车型限扭故障问题的排查解决具有一定的指导意义。 相似文献