航空发动机叶片缺陷无损检测与在线监测技术综述

作为航空发动机最重要的组成部件之一,叶片往往工作于恶劣的高温、高速、强腐蚀环境中,很容易发生损伤失效,因此叶片能否可靠工作将直接影响飞行器的整体安全,故采用先进的无损检测与在线监测技术保障航空发动机叶片的安全和稳定运行具有重要的应用价值和现实意义。综述了以超声检测、涡流检测、交流磁场检测、红外热像检测为代表的叶片无损检测方法的发展现状,总结了上述方法的原理、特点以及存在的不足,探讨了现有叶片无损检测技术进一步的发展方向;阐述了以电磁监测、应变监测、声发射监测技术为代表的航空发动机叶片在线监测方法,归纳了现有叶片监测方法存在的不足之处,展望了未来航空发动机叶片智能监测技术的发展前景。     

房建基础大体积混凝土水化热分析及温控研究

以保利中荷花园三期项目为例,针对其房建基础所采用的通冷水管的大体积混凝土水化热冷却方式,应用MIDAS/Civil有限元软件对冷却过程进行仿真模拟,并对进水口温度、水流量、冷水管设置间距、混凝土浇筑温度等对冷却效果的影响进行比较分析。结果表明,混凝土浇筑温度应为20℃,冷水温度10℃,冷水流量2.0 m³/h,同时采取其他有效的温控措施,可以取得较好的水化热控制效果。     

KDO-80Y型空分设备工艺流程、操作要点及常见故障排除

简要介绍了KDO-80Y型空分设备的工艺流程特点,叙述了KDO-80Y型空分设备操作要点,列举了KDO-80Y型空分设备常见故障分析及排除方法。     

双馈感应风电机组在电网频率变化时的响应特性分析

针对风电机组双馈感应发电机在电网频率变化时给电网频率调节带来的问题,阐述了DFIG风电机组单机联网运行仿真模型和系统参数,通过仿真算例分析了双馈感应风力发电机组在电网频率突变时的频率响应特性。仿真结果表明,电网频率突变后,双馈感应风电机组的动态调节过程持续时间快于火电机组3倍;在桨距角不变、动态过程中,双馈感应风电机组能够对电网频率突变进行响应,而稳态时不能对电网频率变化进行响应。     

管件热熔结环氧粉末内防腐生产技术

１管件内防腐生产技术特点长期以来,在油田注采工程上应用的各种管件均不做内防腐处理。１９９６年大庆建材防腐管道厂引进的环氧粉末内防腐管生产线投产,产品被广泛地用于注聚合物采油工程。与此同时,我们开发了热熔结环氧粉末内防腐管件生产技术,解决了管件内防腐问题,与内防腐管道配套使用,取得了良好的经济效益与社会效益。该技术适用于工厂预制加工热熔结环氧粉末内防腐钢质管件,可加工管件种类包括：弯头、三通、四通、短接、内插式补口接头、法兰、大小头等。管件直径范围４８～７２０ｍｍ,壁厚为３．５～２０ｍｍ。管件经喷…     

高层建筑附着式升降脚手架静力有限元分析

针对附着式升降脚手架在高层建筑应用中具有良好的防坠落、防倾覆作用,比其余脚手架结构更加安全性和稳定的情况,以某异形超高层建筑为例,在概述其工程设计中附着式升降脚手架结构体系构成的基础上,应用ANSYS有限元软件进行了模型构建,并分正常使用工况和提升工况分别进行脚手架力学性能及应力、变形等演化规律的分析。结果表明：不同工况及荷载组合下该超高层建筑附着式脚手架应力、位移值均处于规范允许范围内,且脚手架提升工况下的应力、位移值整体比正常工作工况下要大;为此必须有针对性地采取补强措施,保证施工过程中附着式脚手架结构的安全性和稳定性。     

基于美标的钢筋混凝土梁构造要求概述

文中依据美国混凝土结构设计标准ACI318-14M,系统总结了钢筋混凝土梁在非抗震条件下构造要求,主要包括忽略挠度限值的最小梁高,抗弯、抗剪和抗扭的最小钢筋面积,钢筋的锚固和搭接、钢筋的保护层以及钢筋的细部构造等,从而帮助设计人员准确、高效地应用美标进行结构设计。     

火灾作用下锚具对预应力钢棒锚固性能退化规律研究

为研究火灾作用下锚具对预应力（PC）钢棒锚固性能退化规律,完成65组由JXM型锚具、混凝土块、抗拉强度标准值为970 MPa的φ7高强PC钢棒及反力架组成的预应力锚固系统高温性能试验,其中29组为裸露锚具高温瞬态试验,18组为裸露锚具高温稳态试验,18组为带防火保护的锚具高温瞬态试验。研究PC钢棒应力水平（0.2~0.7）、温度（20~800℃）、防火保护措施（灌浆料封锚、涂抹防火涂料、灌浆料封锚后再涂抹防火涂料）和升温速率（10.0、26.7℃/min）对锚固性能的影响。裸露锚具高温瞬态试验结果表明：高温下锚固系统破坏模式为PC钢棒在锚具中发生滑移;PC钢棒的应力水平越高、温度越高、升温速率越大,锚固系统破坏时间越短。高温稳态试验结果表明：温度低于400℃时,锚固系统破坏模式为PC钢棒被拉断,温度高于400℃时,破坏模式为PC钢棒从锚具中滑移;高温后锚具不能再使用。带防火保护的高温瞬态试验结果表明：锚固系统破坏模式为PC钢棒从锚具中滑移,防火保护不改变锚固系统的破坏模式;与无防火保护措施相比,三种保护措施下锚固系统破坏时间均提高100%以上;若将GB 14907-2002《钢结构防火涂料》关于钢结构防火涂料厚度的要求直接应用于预应力锚具防火,将偏于不安全。     

GIS高压母线段间连接缝隙造成的过热分析

为了便于安装、运输和检修,气体绝缘变电站(GIS)内的高压母线经常在现场用钢制螺栓分段组装。由于存在公差,在某些分段母线之间可能存在缝隙,在缝隙处可能由于钢制螺栓导流引起过热,进而发生故障。针对多座220kV GIS母线发生的过热导致的短路,研究不同条件下紧凑型三相一体和单体GIS高压母线段间的温度场分布及其与电流的关系,基于有限元法建立综合考虑电流大小、接触缝隙、螺栓材料、螺纹形态、传热系数与氧化铝薄膜等影响因素的多物理场耦合分析模型,计算分析三相母线与单相母线在不同情况下的最大允许通过电流值。通过分析发现缝隙的大小对温度的影响较大。随着缝隙的扩大,当缝隙处导流螺栓为钢制螺栓时,整体温度会明显增加,较采用铜制螺栓时增加近10~50K。该研究成果对GIS母线设计具有指导性的作用,并为保证其长期安全、可靠运行提供了理论依据。     

模板法制备TiO_2-Al_2O_3载体对萘加氢催化剂的影响

采用模板法制备了介孔TiO_2-Al_2O_3载体,以磷酸二氢铵为磷源,硝酸镍为镍源,制备了介孔Ni_2P/TiO_2-Al_2O_3(简称Ni_2P/TA-n,n为Ti与Al的摩尔比,n=1/20,1/10,1/5)催化剂。采用XRD,N2吸附-脱附,SEM,FT-IR,NH_3-TPD和XPS对催化剂进行了表征,并以萘加氢为探针反应,评价了催化剂性能。结果表明,Ni_2P/TA-n(n=1/20,1/10,1/5)催化剂以层状形式存在,钛的引入使得P和Al的化学环境发生改变,可以抑制六配位的Al O6的生成,而且可以减弱载体中四配位Al~(3+)与负载的金属磷化物之间强的相互作用,有利于Ni_2P相的生成。催化剂具有明显的介孔结构,随n的增加,孔容和比表面积先增加后减小。催化剂以中强酸为主,TiO_2的引入降低了Al_2O_3的酸强度。适宜的介孔孔道、酸性和高的Ni_2P相纯度使Ni_2P/TA-n(n=1/20,1/10,1/5)的催化活性和选择性明显高于以溶胶凝胶法制备的TiO_2-Al_2O_3为载体的Ni_2P/TiO_2-Al_2O_3(SG)。介孔Ni_2P/TA-1/10的催化活性和选择性最高,分别达到98.7%和80.5%,催化剂在线使用100 h仍具有活性且选择性没有明显变化。