排序方式: 共有20条查询结果,搜索用时 8 毫秒
1.
2.
当前,φ6~φ12 mm铜铝管的焊接技术已较成熟.为扩大铜铝管的应用范围,研究了φ20 mm铜铝管的焊接技术.为使焊接电流稳定,保证焊接质量稳定,设计了带有焊接电流预补偿的PLC控制系统.建立了晶闸管导通角和电源电压的数据库.每次焊接前,控制系统要测量电源电压,并在数据库中查询得出合适的导通角,传给晶闸管触发板.对φ20 mm舢铜铝管焊接试验中的电源电压与焊接电流数据进行了区间估计,结果表明焊接电流的总体均值和总体方差的置信区间分别为(51.1,52.7)和(0.06,0.6),说明焊接电流较稳定,从而保证了铜铝管焊接质量. 相似文献
3.
ZL114A高强铸造铝合金用于生产导弹壳体等零件。由于铸造工艺的影响,铸造存在气孔、疏松、夹渣、裂纹、偏析、缺损等缺陷,用焊接的方法修复铸造缺陷可以取得显著的经济效益,对交流氩弧焊补ZL114A高强铸铝件的工艺过程加以介绍。 相似文献
4.
煤矿井口绞车的绞盘2 .5m、长 2 .8m ,绞盘与32 0mm、长 3.8m的主轴用焊接方法相连接 ,绞车结构如图 1所示。因主轴支承轴颈磨损严重 ,需要堆焊修复。若拆卸 ,需扒开绞车房 ,再割开绞盘 ,取下大轴 ,送往工厂焊接后车削加工。为了减少损失 ,决定现场修复。绞盘两支承轴瓦间距 3.5m ,绞盘重 7t。待修处轴颈图样标注尺寸为32 0 +0 .2 1 0 mm ,长 30 0mm ,材质为 4 5号调质钢。因轴颈磨损严重 ,应在全轴颈表面堆焊 3mm厚的金属后再进行车削加工至图样尺寸。图 1 绞车结构示意图1 焊接修复(1)确定轴颈支承回转中心 轴颈… 相似文献
5.
充分利用简陋的现场条件,对大型绞车轴颈进行局部机械加工,对加工工艺进行详细叙述,使所修复的工件达到原来的技术标准,节省了大量的资金,取得较好的经济效益。 相似文献
6.
7.
本文分析了废旧冷轧辊的主要失效形式、堆焊修复后的组织、性能特点及直接使用的可能性;试验研究了堆焊修复后复合材料热处理强化的各种途径及其优缺点,找出了合理的工艺方法和工艺参数。试验结果表明,局部剥落为主要失效形式的冷轧辊修复后可以直接用于初轧生产,小型冷轧辊修复后整体淬火,大型冷轧辊修复后中频感应淬火,都可以达到原设计要求的性能指标。但是试验认为,用于初轧的冷轧辊设计要求性能指标应从Rc62改为Rc58,可有效地避免局部剥落,大大提高冷轧辊的使用寿命。试验还证明,废旧轧辊修复使用具有较高的经济效益。 相似文献
8.
9.
制备微裂纹试板以用于着色探伤试验时,由于对微裂纹的宽度和出现区域有严格要求,需要较复杂的焊接工艺并经多次试验方可满足要求.而此项焊接试验对中碳高强钢防止焊接中出现裂纹的工艺研究也提供了一定的帮助. 相似文献
10.
轧辊是轧钢生产设备的关键部件,它费用高,消耗量大,因此,在如何延长它的使用寿命和修复废旧轧辊方面,国内外正进行大量的研究工作。目前,用堆焊技 相似文献