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针对多操纵面战斗机飞行控制系统中操纵面控制分配器设计问题,提出了一种动态控制分配策略方案.策略从频率域角度建立虚拟控制量和实际控制量的动态映射,充分利用操纵面的不同带宽,将期望力矩分配到各个操纵面,使各个操纵面协调工作,达到最大控制效能.数字仿真结果表明相对于其他控制分配策略,采用动态控制分配策略的控制分配器在达到控制要求的同时,可以有效地减小座舱过载并使配平阻力最小.取得了良好的控制效果. 相似文献
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为了得到高精度的定位图像,采用目前广泛应用的全球定位系统(GPS)和惯性导航系统(INS),结合连续成像设备,进行图像目标的实时三雏定位。为提高定位精度,将GPS定位数据和INS姿态数据进行融合;应用空间几何以及误差反传,提高垂直精度。通过试验,定位精度小于1m,能够满足要求。 相似文献
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不确定性表示及在高性能鲁棒飞行控制器设计中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对采用H∞鲁棒控制方法设计出的控制器一般较为保守的问题,分析得到主要原因是对象不确定的描述方式过于保守,限制了系统性能指标的提高,通过对不确定性产生的物理机理分析,给出了一种基于对象物理方程分析的保守性较小的不确定描述方法。研究表明,对于不确定性认识清楚,数学描述恰当给控制问题求解带来很大方便,以某型号飞机的大包线姿态角度控制为算例,采用鲁棒混合灵敏度方法设计控制器,由于不确定的描述保守性较小,系统不仅在大包线范围内具有鲁棒稳定性,而且具有鲁棒性能。 相似文献
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针对多输入多输出(MIMO)飞控系统的可重构设计问题,提出了解耦控制与自适应逆控制(adaptive inverse control)相结合的控制策略.首先采用降阶线性动态逆(RLDI)设计了某型飞机的滚转角控制回路,以使飞机侧向运动的滚转与侧滑之间实现解耦;然后,考虑到当舵机出现故障以后系统性能的恢复问题,应用基于ε-滤波的LMS(least mean square)算法,在系统解耦的基础上构建了自适应逆控制系统,从而实现系统在舵机故障下的重构.仿真结果表明,这种基于改进的ε-滤波的LMS算法的自适应逆可重构飞行控制系统具有良好的系统故障恢复功能,表明了其在飞控系统中实施重构控制的有效性. 相似文献
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飞行控制系统自动调参 总被引:2,自引:0,他引:2
目前飞行器的控制器设计还较多地应用传统控制方法,控制器设计过程中存在大量的、繁琐的调参工作。为了改善控制器的调参工作,提出了控制器自动调参的思想。将控制器调参工作视为控制器参数和系统响应性能之间的寻优问题,基于控制性能指标设计微粒群算法目标函数,借助于微粒群算法快速的全局寻优性能,自动寻找满足控制指标的且在误差绝对值积分最小意义上的优化的控制器参数,实现控制器调参的自动化。仿真结果表明,系统响应满足设计要求,所设计的自动调参软件实现了控制器调参的自动化。 相似文献
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常规的图像相关匹配算法通常只具有平移不变性,而不具有尺度和旋转不变性,这就给存在尺度和旋转变化图像间的匹配问题设置了障碍。针对这一问题,提出了一种基于图像对数极坐标变换的相关匹配算法,并融入了高斯金字塔多分辨率机制以提高算法的效率。由于对数极坐标变换具有尺度和旋转不变性,因此该方法能够较好地克服传统图像匹配算法的缺陷,不仅可以完成存在更一般运动的图像间的匹配,而且在匹配的同时还可以对图像的尺度和旋转变化量进行估计。 相似文献
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嵌入式TCP/IP协议在地震区域网络中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对TCP/IP协议的裁减、定制和简化,形成了miniTCP/IP协议栈,满足了地震区域网络信息交换的需求.并介绍了miniTCP/IP协议栈在地震区域网络中的应用. 相似文献