有机钼添加剂在成品油和行车试验中的应用

制备了一种含硫、磷、钼的油溶性有机化合物,作为润滑油添加剂,分别将其加入到基础油,６８号汽轮机油和１０Ｗ／３０ＱＤ级汽油机油中,润滑油性能试验表明,可降低油品温升,并与油品中其他功能添加剂有良好的协作作用;行车试验表明,可延长换油期,降低汽车发动机主要摩擦副的零件磨损,大大延长使用寿命。     

醇燃料使用性能研究

对醇燃料这一清洁燃料的腐蚀性、对橡胶的溶胀性和清净性进行了研究，提出了相应的改进建议，以推进醇燃料的推广应用。     

清净剂对缸内直喷发动机积碳的影响

运用M111法探究润滑油抗氧剂、聚醚胺清净剂、聚烯胺清净剂、复合清净剂对缸内直喷发动机燃烧室和进气阀沉积物的影响。通过双怠速试验检测加入清净剂前后尾气排放中的HC、CO污染物的变化。结果表明聚烯胺清净剂对燃烧室沉积物有良好的抑制作用,同时不会增加进气阀沉积物。聚醚胺清净剂对进气阀、燃烧室沉积物都有良好的抑制作用,尤其对燃烧室沉积物的抑制作用较为明显。复合清净剂效果要好于单剂。清净剂能减少尾气排放中的HC、CO污染物。     

润滑油复合抗磨剂的研究及对尾气排放的影响

根据石墨烯的自润滑性能以及氨基甲酸钼具有特殊的抗磨性能,复合出一种抗磨剂。通过四球摩擦磨损试验研究石墨烯与氨基甲酸钼的最佳配比。探究了复合抗氧剂对复合抗磨剂性能的影响。通过台架试验表明复合抗磨剂对油耗的影响。结果表明当石墨烯与氨基甲酸钼的添加量均为0.05%时,磨痕直径最小,油品的抗磨性能达到最佳,加入复合抗氧剂后还提高了复合抗磨剂的抗磨性能。因此复合抗磨剂、复合抗氧剂混合剂在降低耗油量、提高油品品质方面有一定的效果,并间接降低了汽车碳排放。     

发动机国Ⅲ排放标准的实施对润滑油组成的影响

随着国Ⅲ排放标准在全国范围内实施,它对汽车相关各行业的影响已经日益呈现.对车用润滑油来说,降低发动机油的磷含量,提高燃油经济性,延长发动机油的使用寿命,是行业对润滑油生产企业的要求;对润滑油添加剂来说,综合具有减摩抗磨、抗氧防腐且磷含量低的添加剂将越来越受到业界的关注.文章在分析国Ⅲ排放标准实施对润滑油组成影响的同时,重点介绍具有以上综合优势的有机钼、有机硼添加剂,并对引入此类添加剂的润滑油进行了多次台架模拟试验和分析,得出有机钼、有机硼添加剂在车用机油中减摩抗磨、抗氧、节能、延长换油期和改善尾气排放方面的优异表现,并预测此类添加剂的使用将成为发动机油升级换代的关键和整个润滑油行业的发展趋势.     

激振器长寿命专用润滑油的研制

研制一种激振器长寿命专用润滑油,通过四球摩擦磨损试验探究2种抗磨剂的最佳加剂量,并探究出2种抗磨剂的最佳复合比例,引入复合抗氧剂和复合防锈剂进行多元复合后,各单剂之间显示出良好的协和效应。同时,油性剂的引入,大大降低了静动摩擦因数差值,使摩擦副在不同速度交替时能确保润滑油膜的强度。结果表明,这种激振器长寿命专用润滑油大幅改善了激振器轴承的润滑效果,延长了激振器润滑油使用周期,节约了设备维护成本。     

煤矿进口压风机专用润滑油的国产化替代

通过四球摩擦磨损试验研究抗磨剂与油性剂最佳加剂量,引入复合抗氧剂和防锈剂进行多元复合后,各单剂之间显示出良好的"协和效应",未见"对抗效应"的显现,研制油品的主性能未见衰减,对比使用试验表明,研制的压风机润滑油具有优良的抗磨性与抗氧化安定性,油品的各项技术指标均优于进口压风机专用润滑油。结果表明本产品完全可替代进口压风机专用润滑油。     

复合抗磨剂对柴油发动机节能效果的影响及研究

二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)不仅具有优异的抗磨性能并且具有很好的挤压性和抗氧化性,噻二唑衍生物具有很好的抗氧化、极压、抗磨和腐蚀抑制功能,二戊基氨基甲酸酯具有良好的抗磨性能和特殊的过氧化物的中和性能.通过四球摩擦磨损试验研究二戊基氨基甲酸酯、二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)与噻二唑抗磨单剂的抗磨效果,发现当二戊基氨...     

轴类件的参数化造型与设计

介绍了以I－DEAS为支撑软件，实现油田井下工具中最常用零件──轴类件自动参数化造型的方法，大大提高了轴类件的设计造型效率，并为整机装配造型和有限元分析提供了有利条件。     

轴类件的参数化造型与设计

介绍了以Ｉ－ＤＥＡＳ为支撑软件，实现油田井下工具中最常用零件－轴类件自动参数化造型的方法，大大提高了轴类件的设计造型效率，并为整体机装配造型和有限元分析提供了有利条件。