励磁电流负反馈对双凸极电机调压性能的影响

电励磁双凸极发电机(Doubly Salient Electro-magnetic Generator,简称DSEMG)具有结构简单、可靠性高、控制方便等特点,可通过调节励磁电流的大小来维持输出电压恒定。传统调压器由于仅引入输出电压负反馈,稳态性能往往难以满足要求。简单介绍了DSEMG的发电原理,提出在传统调压器的基础上再引入励磁电流负反馈,通过Simulink仿真和实验验证,与传统调压方式的结果相比较,说明该调压方式有较高的调压精度,适合于DSEMG。     

一种电励磁双凸极发电机调压的硬件实现方法

介绍了一种由电励磁双凸极电机(Doubly Salient Electro-magnetic Motor.简称DSEM)、三相不可控整流桥、模拟调压器构成的发电系统的纯硬件调压方法.简单说明了DSEM的原理及相应的数学模型,并以一台18 kW DSEM为研究对象,根据输出电压负反馈、励磁电流前馈设计出一套模拟调压器.详细分析了模拟调压器的工作原理及过程.实验结果表明,所设计的调压电路简单可靠,能够满足DSEM作为发电机的稳态、动态性能要求.     

新型内河LNG燃料加注趸船

为了解决天然河流水位高差与航道宽度季节性变化大而导致的LNG船舶燃料加注困难的问题,提出了一种介于岸基式加注站与加注船之间的新概念——内河LNG燃料加注趸船。为此,分析了LNG加注趸船概念提出的背景、船型的市场需求和分级管理理念,并从安全屏障角度讨论了LNG加注趸船的安全设计原则,重点阐述了LNG的安全储存理念及其实现手段,从储罐的选型、设计压力的确定、选材、泄漏防护原则及其试验验证等方面明确了LNG安全储存的实现方式。在LNG系统方面,提出了LNG补给及加注系统的工艺安全要点,阐明了轻型加注臂的技术特点,同时论述了锚泊与系泊的安全考虑。结论认为:①基于分级管理,采用国际海事组织的C型独立罐,并进行工艺安全、锚泊和系泊设计的LNG加注趸船是可行的;②至2025年,我国长江和珠江上500 m~3规模LNG加注趸船的需求量将接近30艘;③该船型的安全性、可靠性已经得到了实践的检验,目前已发展出第四代船型。     

励磁电流负反馈对双凸极电机调压性能的影响

电励磁双凸极发电机（DSEMG）具有结构简单,可靠性高,控制方便等特点,可通过调节励磁电流大小来维持输出电压恒定。传统的调压器由于仅仅引入输出电压负反馈,稳态性能往往难以满足要求。本文首先简单介绍了电励磁双凸电机的发电原理,提出在传统调压器的基础上再引入励磁电流负反馈,通过Simulink仿真和实验验证,与传统调压方式的结果相比较,来说明这种调压方式比传统的调压方式有较高的调压精度,适合于电励磁双凸极发电机（DSEMG）。