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桅杆作为吊装立式静置设备与构件的起重工具.在国内外使用都很普遍。为了确保桅杆在起重作业中绝对安全可靠.均要求在桅杆制造完毕后进行一次载荷试验.其试验的最大载荷一般为设计载荷(额定载荷1的1.25倍。目前桅杆载荷试验一般采用的方法有两种:第一种是立式载荷试验法,用此法对桅杆进行载荷试验时,桅杆各构件的受力状况与实际吊装中的受力状况完全一致.但此种试验方法需花费较大的人力和物力.而且不够安全。第二种试验方法是单桅杆卧式载荷试验法,此方法比较简单,将滑车组挂在桅杆两端加载即可,但用此方法进行载荷试验,桅杆各构件的受力状况与实际吊装中的受力状况相差较远.特别是此种方法忽略了拖拉绳对桅杆的影响。一、双桅杆卧式对称载荷试验法为了保留以上两种试验方法各自的优点,避免其缺点,我们在对本厂两根40m-100t 桅杆进行载荷试验中.采用了如图1所示的“双桅杆卧式对称载荷试验法“。并请国防科技大学 相似文献
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以云爆武器的液态燃料组分筛选为应用背景,基于JP-10燃料密度高、综合性能佳以及成本低等特点,开展了爆轰管内JP-10燃料的燃爆特性试验研究以及外场无约束空间下JP-10燃料的分散效果及爆炸状态场研究。研究发现:在强起爆作用下,JP-10燃料爆轰管内的爆炸超压约为0.6 MPa;在无约束条件下,JP-10燃料抛撒爆炸过程中,其云雾区内超压峰值要高于同体积的乙醚燃料,且爆炸温度峰值达到1 366.9℃,1 000℃以上高温持续时间是乙醚燃料的2倍,说明JP-10燃料的高热值特性有利于提高云爆武器的热毁伤效果。 相似文献
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