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车用燃油中的含硫化合物是大气主要污染物SOx的主要来源,降低燃油中该类化合物含量是减少汽车尾气SOx排放量的重要保障。燃油加氢脱硫技术是满足这一环保要求的最重要手段,技术的关键是研制高效加氢脱硫催化剂。通过在NiMoP浸渍液中添加不同含量的柠檬酸,制备一系列NiMoP/Al2O3催化剂,以二苯并噻吩为模型化合物,考察催化剂在制备过程中添加柠檬酸对NiMoP/Al2O3催化剂加氢脱硫性能的影响。结果表明,柠檬酸的加入能够提高催化剂的加氢脱硫性能,明显改善NiMoP/Al2O3催化剂的加氢性能。 相似文献
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针对X射线脉冲星导航(XPNAV)系统的选星问题,该文研究了脉冲星可见性、品质因子及空间分布对脉冲星优选的影响。分别建立了第三体阴影遮挡,X射线干扰源影响以及X射线探测器视场角限制造成脉冲星不可见的约束方程;分析了基于克拉美罗界的脉冲星品质因子评价公式;提出了脉冲星组合加权几何精度因子(WDOP)的计算方法,并证明了加权几何精度因子值随着脉冲星观测数量的增加而减小。最后设计了一种基于查表法的脉冲星选星方法。仿真结果表明,设计的脉冲星选星方法可以有效地从适合导航的脉冲星中优选出最佳脉冲星组合。 相似文献
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为获得性能优良的压裂液稠化剂, 以丙烯酰胺 (AM)、 2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸 (AMPS)、 苯乙烯 (St) 和丙烯酸 (AA) 为单体, 采用水溶液聚合法制备出了 AM/AMPS/St/AA 四元共聚物 TKF, 优化了聚合反应条件, 并采用红外光谱表征了 TKF的结构。研究了以稠化剂 TKF 为主剂的压裂液的成胶性能、 耐温抗盐性能、 抗剪切性能和破胶性能。结果表明: 在如下条件下合成的 TKF 具有良好的性能:St 加量为 AM 质量的 9%, AMPS、 AM质量比为 3:7, AA加量为 AM质量的 1.60%, 引发剂加量(相对于单体总量) 0.24 %, 反应温度 45℃, 反应时间 4h, pH 值 8。以稠化剂 TKF 为主剂的压裂液的成胶性、 耐温耐盐性能及抗剪切性能优良。在质量分数 3%的溶液中用 0.3%六次甲基四胺交联后, 所得压裂液冻胶黏度可达 211 mPa·s; 耐温能力达 150℃左右; 在压裂液冻胶中加入 10 g/L 的 CaCl2后黏度仍为 100 mPa·s; 在温度 140℃、 剪切速率 170 s-1下剪切 120 min 后的黏度保留率仍大于 90%。该压裂液用过硫酸铵破胶后的破胶液黏度小于 5 mPa·s, 几乎无残渣, 对地层伤害较小。图 6表2参11 相似文献
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在NiMoP浸渍液中添加不同量的柠檬酸,负载在氧化铝载体上制备了系列NiMoP-C(x)(x表示浸渍液中羧基与Ni的摩尔比)加氢催化剂。将该类催化剂应用于喹啉加氢脱氮反应中,表现出了较高的催化活性,其中NiMoP-C(4)催化剂的加氢脱氮活性最高。用XRD,H_2-TPR,HRTEM,XPS技术对系列催化剂进行了表征,XRD结果表明柠檬酸未影响活性组分在载体表面的分散,H_2-TPR结果表明柠檬酸使得催化剂的低温还原峰向低温方向迁移,HRTEM结果表明柠檬酸的加入使MoS_2颗粒的堆积层数增加,活性组分进入载体体相的比例降低,进一步优化了活性组分与载体的表面相互作用,XPS结果表明柠檬酸的加入降低了Ni与载体间的相互作用,提高了Ni的硫化程度和有效利用率,延缓了Ni的硫化,促进了边缘镶嵌Ni原子的MoS_2颗粒的形成,增加了催化剂表面的活性位数量,提高了催化剂的活性。 相似文献
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将钼(Mo)盐、镍(Ni)盐、氨水、乙二胺四乙酸(EDTA)等混合制备出Ni-Mo双金属催化剂(目标催化剂),研究了EDTA对目标催化剂孔结构的影响,并以十氢萘-苯并噻吩(DBT)为原料,利用永磁旋转搅拌高压反应釜,在反应压力为2 MPa,反应温度为340℃的条件下,考察了目标催化剂的加氢脱硫(HDS)性能。结果表明:目标催化剂符合介孔结构特征,其中存在黑色条纹状Mo S2片晶,片晶长度主要集中在5~10 nm,片晶的堆积层数主要集中在2~9层; 当HDS反应达到终点时,目标催化剂的脱硫率为48.9%,比参比催化剂(与目标催化剂金属负载量相同,仅不含EDTA)高出12.9个百分点。 相似文献
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磷对Ni(Co)Mo(W)/Al2O3加氢处理催化剂的影响研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
Ni(Co)Mo(W)/Al2O3催化剂是工业中最常用的加氢处理催化剂.磷作为Ni(Co)Mo(W)/Al2O3加氢处理催化剂中较为常用的添加剂,用于改善催化剂的物理化学性质.本文从磷对Ni(Co)Mo(W)/Al2O3加氢催化剂孔结构、酸性、活性组分分散度等理化性能以及磷对加氢脱硫(HDS)和加氢脱氮(HDN)催化性能两个方面的影响对文献研究结果进行了综述,对磷添加剂的研究结果、存在的分歧以及研究机会进行了分析讨论. 相似文献
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采用程序升温还原和X-射线光电子能谱表征手段对浸渍法制备的系列NiMo/Al2O3催化剂进行了表征,研究了催化剂中活性组分Ni、Mo物种与载体Al2O3间的相互作用以及磷对其相互作用的影响。结果表明:活性组分与Al2O3间存在强弱程度不同的相互作用,Ni、Mo物种间也存在相互作用,而磷的添加能够降低活性组分与载体间的相互作用。催化剂硫化前后Al2p的XPS分析证明了与活性组分相互作用的Al物种的存在,并通过拟合分析确定了这些Al物种结合能的位置;通过对硫化后样品Al2p的XPS分析初步定量地确定了磷对活性组分Mo与载体间相互作用的影响。 相似文献
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针对蜀南煤层气田井筒存在铁盐-煤泥复合垢的问题,开展了室内实验和现场工程相结合的防垢技术研究。通过建立室内实验评价方法,完成了3种有机膦酸和2种聚合物类药剂对煤粉颗粒物的分散性实验和防煤泥固结实验。通过动态光散射及表面Zeta电位测试,分析了药剂对颗粒物粒径分布、Zeta电位的影响,以及影响药剂对煤粉颗粒物分散和防煤泥固结效果的原因。研究结果表明,有机膦酸类药剂中乙二胺四亚甲基膦酸(EDTMPS)分散性较好,但受高铁盐的影响,防煤泥固结能力较差,不适合本区的结垢防治,而聚合物类药剂更适用于此类复杂水质下的结垢防治。根据药剂特性,在现场施工中实施了分散防固结-定期洗井组合工艺,该方案开展3年以来区块煤层气井结垢速率显著下降,检泵周期延长至1.3~3倍,取得了良好的应用效果。 相似文献
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通过溶胶凝胶法制备了纳米HY分子筛-γ-Al2O3复合材料(AZ-x),并用作载体制备了系列NiMo催化剂(NiMo/AZ-x)。XRD, BET, TPD, TPR, HRTEM 和FT-IR分析手段用来表征载体和催化剂。与NiMo/γ-Al2O3相比,NiMo/AZ-x催化剂在FCC柴油加氢脱硫中表现出了更高的活性,并且,在复合载体中纳米HY分子筛含量小于20%的条件下,催化剂的加氢脱硫活性逐渐升高。与γ-Al2O3相比,纳米HY分子筛的引入能够改善复合材料的孔结构,有利于反应物分子在载体孔道中传输扩散。纳米HY分子筛的引入同时能够修饰载体表面特性,提高低温易还原金属比例,并且能够修饰MoS2形貌,导致形成具有较高边角位Mo原子分布的多层MoS2结构。 相似文献