国产道路沥青温度敏感性的研究

沥青的粘度随温度而变化的性质即沥青的温度敏感性。沥青路面在施工过程中,沥青混合料在拌和、摊铺和辗压过程都规定沥青一定的粘度范围,沥青路面在使用期间以及在高温和低温季节对沥青的粘度也有一定的要求。因此,沥青的温度敏感性的研究具有实际意义。尤其是目前,道路交通量日益增大,轴载增加,道路渠化,沥青路面变形问题很突出。由此看来,沥青的温度敏感性的研究更应引起重视。本文对单家寺、锦西、茂名、辽河等几种道     

国产道路沥青混合料压缩蠕变性能评价

沥青混合料在一恒定荷载作用下,应力-应变关系可用蠕变模量来反映,采用蠕变试验可以比较直观地、定量地评价沥青混合料变形性能。蠕变试验可采用静载或动载两种方式,笔者采用 MTS 试验对单家寺沥青混合料进行了动载加荷方式压缩蠕变性能进行了研究。本次采用静载加荷方式对单家寺、锦西、茂名三种国产重交通道路沥青混合料进行评价研究,同时对阿油沥青混合料做了参照试验。     

沥青特性对其混合料疲劳,蠕变特性的影响

本文对二种应用最广的国产道路沥青的特性及其混合料的疲劳和蠕变性能进行了试验研究,分析了它们之间的联系,为选择路面用沥青材料提供依据。     

国产重交通道路沥青混合料蠕变特性的研究

本文试图通过单轴动态蠕变试验探讨国产重交通道路沥青混合料的变形性能,采用动态模量和1h时劲度模量评价沥青混合料.试验选择了三种沥青.试验温度为20、35和50℃,相应的最大荷载为3、3、1～0.7kN.荷载为正弦波形,频率5Hz.分析结果表明,单家寺AH-70沥青由于粘滞度高,温度敏感性系数小,因而其混合料显示出较大的高温劲度模量,即较好的抗高温变形的能力,可用于气温较高,交通量繁重的道路上.     

60℃高粘度沥青路用性能评价

对茂名石化公司和抚顺石化院开发的６０℃高粘度沥青进行了系统的室内试验，并对其在广化高速公路沥青罩面工程进行了检测和观察。经过三夏二冬行车试验，路面状况良好。     

沥青混合料的评价方法

高温稳定性沥青混合料受到外力作用则产生变形,这种变形是沥青混合料在外力作用下的塑性流动,在高温条件下,沥青混合料的抗变形能力因温度升高以及在受到荷载重复作用而降低,造成沥青路面产生车辙.波浪及拥包等现象。这是交通量     

复合改性沥青的研究

本研究采用复合改性措施，使国产沥青性能得到较好的改善，不仅提高了沥青６０℃的粘度，而且大大增加了低温延度，使沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能都得到加强。