Q345（16MnRE）结晶器本体的焊接

我们公司为第三炼钢厂生产的4套结晶器是奥钢联设计的，主体材料为Q345(16MnRE)。结晶器作为连铸机的一个重要部件，担负着将钢液初步凝固成形的任务。结晶器内冷却水工作压力为0．4～0．6MPa，其密封至关重要，如果出现渗漏水，将直接威胁生产人员和生产设备的安全，影响连铸生产的正常进行。     

一种简单实用的起重机钢轨焊接方法

一、概述目前,起重机钢轨的限于吊装和运输等方面的因素制约,采用的长度规格85 %以上是1 2m/根。这对于跨度≤1 2m的起重机已足够,但对于跨度>1 2m的起重机,在采用长度规格为1 2m的钢轨时就势必存在着接头问题。从目前来看,大多数的起重机钢轨对接主要采用两种方式:一种对接形式是钢轨齐头对接,对接接头不做任何处理,接头间隙不大于2mm ,接头处轨面的高低差不大于1mm。这种对接方式的优点是制造简单,费用低;另外一种方式是将钢轨端部加工成45°斜接头拼接。该方式加工较为困难,且轨尖容易磨损。以上两种钢轨对接方式,车轮经过接头处时,都容…     

重载齿轮焊接工艺分析

作为公司主导产品之一的大型冶金车辆，其传动机构大都是在重载下运行，齿轮受力较大。对直径1m以上的齿轮我们采用了焊接齿轮，轮缘为40CrMnMo等中碳合金结构钢，轮辐为Q345，轮毂为35钢，其结构见图1。传统的重载齿轮多为整体铸件或整体锻件，而焊接齿轮外形美观，材料     

40CrMnMo重载齿轮焊接工艺分析

作为公司主导产品之一的大型冶金车辆,其传动机构大都是在重载下运行,齿轮受力较大。对直径1m以上的齿轮我们采用了焊接齿轮,轮缘为40crMnMo等中碳合金结构钢,轮辐为Q345,轮毂为35钢,其结构见图1。传统的重载齿轮多为整体铸件或整体锻件,而焊接齿轮外形美观,材料利用合理,最经济地使齿轮各个部分得到所需要的性能,从而使焊接齿轮在重量和成本方面的经济效果大大超过了前者。焊接齿轮属于异种钢焊接,这三种材料焊接在一起,关键是焊接轮缘,所以我们着重探讨40CrMnMo钢的焊接工艺。     

16MnR结晶器本体的焊接

我公司为第三炼钢厂生产的4套结晶器是奥钢联设计的，主体材料为16MnR。结晶器内冷却水工作压力为0．4～0．6MPa，其密封至关重要，如出现渗漏，将直接威胁生产人员和生产设备的安全，影响连铸生产的正常进行。因此，对它的焊接质量提出了非常高的要求。     

ZGMn17超高锰钢锤头的复合堆焊修复

分析了材质为ZGMn17的超高锰钢锤头的成分特点和焊接性能，通过进行堆焊修复试验，表明采用“母材 中间过渡层 耐磨层”的复合堆焊工艺，应采用H1Cr21Ni10Mn6焊丝并辅之合理的焊接工艺堆焊过渡层，能成功地堆焊修复超高猛钢锤头。     

厚壁大直径管窄间隙TIG自动焊技术

针对厚壁大径管氩电联合焊的缺点,开发了窄间隙脉冲TIG自动焊工艺,解决了厚壁大直径管窄间隙TIG焊中焊缝侧壁熔透、坡口设计等难点,通过研究厚壁管窄间隙焊接焊缝侧壁熔透技术,开发厚壁大直径管窄间隙TIG焊组合坡口,设计焊接该种坡口厚壁管的特定范围的焊接工艺参数,并在焊接实例中进一步验证了该工艺技术的可靠性,成功解决了厚壁...     

大径厚壁管窄间隙TIG自动焊

通过研究厚壁管窄间隙焊接侧壁熔透技术,开发厚壁大径管窄间隙TIG组合坡口,设计焊接该种坡口厚壁管的特定范围焊接参数,解决了厚壁大径管窄间隙焊的工艺难点,取得了良好的生产效果。     

连铸机矫直段辊子弯曲失效分析及其返修处理

HZ102F辊子毛坯未经调质处理,导致辊子堆焊后上线运行过程中发生轴头弯曲,进而导致辊身堆焊层剥落而失效.对其重新进行调质处理,并按照既定堆焊工艺实施返修,辊子完全可以达到使用要求,避免了辊子的批量报废.     

大型钢水罐耳轴的锻造工艺改进

150t钢水罐是板坯连铸机的主要配套设备，耳轴板的连接处是其主要受力部位，需要承受包括钢水包及包内所装钢水的负荷，承受的主要是弯曲力和剪应力。耳轴因尺寸限制无法直接用圆钢锻造，而铸造耳轴力学性能达不到使用要求，所以只能采用钢锭锻造的方法。本文介绍了从钢锭的加热、锻造、锻后热处理3个方面提高大型耳轴的力学性能的方法，从而获得性能优良的耳轴。