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以某航空器滑油供油系统中的液压滑阀为研究对象,研究摩擦力与液动力对滑阀卡滞的影响。建立阀芯运动的数学模型,包括液压径向力模型、液动力模型和阀芯触壁摩擦力模型。基于AMESim构建滑阀系统模型并进行卡滞现象复现仿真分析,其滑阀受加速度影响,弹簧使阀芯触壁产生的摩擦力过大时导致滑阀卡滞。提出一种滑阀可靠性分析流程,考虑弹簧结构尺寸参数的随机性,采用Monte-Carlo法计算滑阀的可靠性,并对参数进行优化。研究结果表明：弹簧的极限偏差值e1、e2是影响可靠性的主要因素,其中弹簧极限偏差值e2灵敏度更高,通过参数优化获得滑阀无卡滞下的参数适用范围,其分析流程为滑阀中的弹簧选型提供了参考。 相似文献
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1 产生浮力的原因中原油田地处黄河河套地区 ,地下水位较高 ,加之水流纵横。往往水池所在地避免不了建在河床边沿地区。这些地方地下水位有的甚至只有 0 5m深 ,而水池的存水体积随着工程的需要有大有小。例如 :一个较大规模的污水处理厂 ,与之配套的污水池、事故排放池的存水体积也较大。水池的体积大 ,相应的排出地下水的体积就大 ,排出的地下水的体积大 ,则浮力就大。当水池的重量小于浮力时 ,水池就会被顶起。2 处理的方法首先 ,根据理论计算公式。抗浮稳定性应满足 :(水池总重 +填土总重 ) /总浮力≥K浮式中K浮 为抗浮安全系数 ,一般… 相似文献
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