考虑变量滞后性的LSTM大坝变形安全监控预测模型

为进一步提升大坝变形的预测精度,充分反映外部环境变量对大坝变形影响的滞后性,考虑影响大坝变形的变量时间滞后效应,利用长短期记忆(long short-term memory,LSTM)网络算法,提出一种考虑变量滞后性的改进LSTM的大坝变形预测模型。将输入数据分为通过LSTM存储块的延迟变量和不通过存储块的无延迟变量,使模型在物理解释上更合理;为提高预测模型的非线性表达能力,增加第二个隐藏层,使时间效应量等无延迟变量在最后一个时间步可直接使用,不需进行复杂的转换形成原始输入时所需的子序列;结合具体案例计算验证改进模型的可靠度和精度。结果表明：改进LSTM模型的平均绝对误差(MAE)、均方误差(MSE)较LSTM模型分别降低了11.94%,25.60%,具有更高的预测精度;改进模型的预测残差正负分布范围较LSTM模型小,预测值整体在实测值附近变化。改进LSTM模型的预测结果优于LSTM模型,能更合理地对大坝变形进行预测。     

龙湾筒凹陷火山岩储层识别及展布规律研究

在龙湾筒凹陷火山岩储层的预测中,将钻井、测井信息和地震资料有机结合,通过对井点火山岩储层特性的研究,找出与地震相的对应关系,进而推广到无井地区,较好地解决了火山岩储层的识别和展布规律的问题,为火山岩油气的勘探提供有效的技术手段。     

一种识别陆架坡折带“隐形构造”的时深转换方法

番禺—流花地区东南部位于珠江口盆地白云凹陷北坡断裂坡折带,地质条件复杂,沉积环境特殊,海水深度变化大,崎岖海底发育,对地层的准确地震成像和构造成图带来困难,利用叠前时间偏移(PSTM)地震资料解释不能得到具有经济效益的构造圈闭。针对这些问题,本文研究了"三步走"时深转换方法(即水深校正、变速成图、浅层地质异常校正),并在A气田进行了实际应用,应用效果表明,该方法对提高浅海地区构造成图的精度是行之有效的。     

油气立体输导能力定量表征及应用 ——以惠州凹陷为例

为进一步研究勘探成熟区油气运聚规律,从惠州凹陷西南部富油构造带入手,依托油田、已钻井、地震等资料,定性-定量化研究影响油气输导的主控因素,建立研究区油气输导能力综合评价指标.结果表明,惠州凹陷油气垂向输导的主控因素包括油源断裂活动速率、断面脊宽度、源-断接触面积及排烃强度;侧向输导条件则主要受控于构造脊发育条件和构造倾...     

陆架坡折带的识别及其与油气藏的关系——以番禺低隆起—白云凹陷北坡21Ma陆架坡折带为例

番禺低隆起—白云凹陷北坡地区是珠江口盆地最有利的油气勘探区域之一,如何在现有勘探成果的基础上进一步拓展勘探领域,对珠江口盆地东部天然气勘探的持续发展有着重要的意义.以层序地层学原理为指导,结合地震、测井、钻井、古生物等资料,分析表明该区的沉积特征主要受控于特殊的古地理位置——陆架坡折带,通过多种研究方法,确定出21 Ma陆架坡折带的分布范围,总结了其与油气藏的关系.21 Ma陆架坡折线呈弧形向海盆方向分布,大致与番禺低隆起和白云凹陷的分界线平行,西侧为近东西向,向东则逐渐向北东方向延伸.陆架坡折带对隐蔽油气藏的成藏具有重要控制作用,该区主要存在3种与陆架坡折带发育有关的油气藏类型,即构造油气藏、岩性油气藏、构造-岩性油气藏.     

城市排涝泵站常见故障及处理措施重难点分析

排涝泵站在城市排水体系中扮演着重要的角色,发挥了不可或缺的作用。但泵站在实际运营过程中,经常出现管道堵塞、基础渗漏、水泵故障、水位计故障等问题。结合相关实践,对现有城市排涝泵站的常见故障及处理措施进行了分析,形成了系统的故障处理知识架构。以江心圩大闸站改造为例,探讨了排涝泵站改造应综合考虑的因素。     

低位楔三角洲砂体尖灭特征描述与识别技术——以珠江口盆地番禺地区为例

番禺地区B目标主要目的层是发育在SQ21.0层序陆架坡折带上的低位楔三角洲砂体,其单层厚度薄\,横向变化快。针对该区地震资料分辨率低、砂体尖灭边界较难落实的问题,从具有典型沉积特征的地震剖面入手,建立地质地球物理模型,并通过模型参数的正演,探讨了砂体顶部钙质高速层以及不同泥岩隔层厚度下的砂体尖灭响应特征;在此基础上应用属性分析和叠前同步反演等技术对砂体尖灭线进行了精细描述;最后结合实际资料和钻探结果的检验,进一步证实了该技术组合的有效性。     

珠江口盆地白云凹陷北坡陆架坡折带地质特征及其油气勘探潜力

白云凹陷北坡地区是珠江口盆地最有利的油气勘探区域之一,其层序地层学特点表现为沉积受控于特殊的古地理位置--陆架坡折带。从距今21 Ma至今,陆架坡折带位置基本保持在该区附近,在低海面时期发育了大量低位体系域沉积砂岩体,具备优先捕获油气的有利条件。为此,在前人研究的基础上,利用钻井、地震资料,结合各种层序界面特征,重新确定了该区新近系珠江组下段SB23.8、SB21等2个层序界面,划分出2个三级层序、5个四级层序地层单元,从而建立起等时地层格架;之后,对该区近3 000 km2三维地震SB21.0层序界面之上的陆架坡折点进行了识别和追踪,确定出陆架坡折带的分布范围,识别出其低位体系域时期所分布的主要沉积地质体：主要有低位楔或陆架边缘三角洲、水道充填、低位扇等3种类型,并对其特征及展布规律进行了详细描述。结论认为：上述陆架坡折带具备有利的油气成藏条件,充足的油气源,优越的储集条件,良好的运聚匹配条件和保存条件以及晚期成藏特征等,同时,由于其上的砂岩体具有良好的形成岩性-地层圈闭条件,因此,该陆架坡折带极具油气勘探价值。     

基于岩石物理实验的储层与孔隙流体敏感参数特征——以珠江口盆地东部中-深层碎屑岩储层为例

岩石物理实验是研究储层地震响应特征的重要手段,利用实验测试不同类型、含不同孔隙流体岩石样品的岩石物理参数,可为寻找优质储层及烃类流体的敏感性参数提供实验依据。根据珠江口盆地中-深层碎屑岩储层油气勘探的需要,选取珠一坳陷的惠州凹陷、陆丰凹陷和西江主洼,珠二坳陷的白云主洼、白云东洼和番禺低隆起等地区13口井的碎屑岩储层样品,开展了岩石物理参数的实验测试研究。通过地层压力条件下不同岩性、不同物性、不同孔隙流体饱和度的测试分析,得到样品的储层物性特征和岩石物理参数特征及岩样含不同孔隙流体饱和度时的地震响应特征。测试结果表明：岩样具有高孔中渗、中孔中低渗、低孔低渗、特低孔低渗等多种储层物性特征,物性具有明显的差异;岩样纵/横波速度、杨氏模量、剪切模量、体积模量、拉梅常数等岩石物理参数与孔隙度、渗透率、密度之间具有较高的相关度;岩样随着含水饱和度的提高,其拉梅常数、体积模量、泊松比、纵波波阻抗、纵波速度、纵/横波速度比随之增加,变化幅度大,表现出对含水/气、含水/油饱和度的变化比较敏感。岩样的横波速度、横波波阻抗、剪切模量变化较小,表现出对含水/气、含水/油饱和度的变化敏感性较弱。ρf、λρ、λρ ·μρ、σ、Z_p-Z_s等流体识别因子具有很强的气水识别能力,也具有一定的油水识别能力。不同流体识别因子的组合模板,具有较好的识别气、水、油的效果,且识别海相储层孔隙流体的效果明显好于陆相储层。     

特大型梁式渡槽支座动力计算及结构特性分析

由于地震是危害特大型梁式渡槽结构安全的原因之一,渡槽支座是槽身的主要承力部位,因此需要计算分析支座的结构动力特性。笔者采用地震动力计算分析理论,结合实际工程建立三维有限元模型,基于三维有限元软件计算分析支座的动力响应特性及其关键节点位移和应力的时程变化规律。工程实例计算分析结果表明：渡槽支座的最大位移为顺槽向位移,出现在边墩上部的支座上;最大压应力与最大拉应力均为整个渡槽结构的应力最大值,其最大拉应力超过了支座混凝土的抗拉强度,会出现拉裂破坏。该文为同类渡槽的支座动力特性研究提供了计算案例。