改善洛阳石化汽油质量技术措施及分析

分析了洛阳分公司加工的原油性质变化对汽油产品质量的影响，介绍了多项降低汽油烯烃和硫含量技术措施的应用情况，并对进一步改善汽油质量进行了展望。     

TOM OPAL 878L型降烯烃催化剂的工业应用

介绍了洛阳分公司I套催化裂化装置使用TO MOPAl．878L．降汽油烯烃催化剂的情况。该剂在占系统催化剂藏量46％时进行的标定结果表明：该剂具有比较明显的降汽油烯烃效果，汽油烯烃体积分数由49．7％降到42％，下降了7．7个百分点，汽油辛烷值没有降低；产品分布得到改善，重油裂化能力强，干气和焦炭选择性好，干气产率降低了0．16个百分点，焦炭产率降低了0．81个百分点，轻质油收率增加了1．58个百分点，轻液体收率增加了2．36个百分点。     

用UOP技术改造催化裂化装置

介绍洛阳石油化工总厂1号催化裂化装置采用UOP的涡流分离系统和高效汽提技术进行改造的情况。改造后装置的标定结果表明,反应油气和催化剂的分离效率得到提高,解决了油浆固含量较高的难题,油浆固含量降到2g/L;提高了汽提效果,待生剂上焦炭的氢碳比降到6．0％;减少了二次反应,产品分布得到改善,焦炭产率降低1．44个百分点,轻油收率提高0．31个百分点,柴汽比提高到0．82;装置处理量提高了48t/h。     

PS-Ⅵ催化剂在IFP第一代连续重整装置上的工业应用

石油化工科学研究院新研制开发的低积炭速率、高选择性的PS—Ⅵ型重整催化剂在中国石化洛阳分公司700kt／a IFP第一代连续重整装置上进行了工业应用。标定结果表明，在重整进料芳烃潜含量40．63％，反应温度505℃时，重整汽油的辛烷值(RON)可以达到100．3，稳定汽油收率达89．04％，其芳烃含量达77．81％；待生催化剂积炭量为2．04％，与原使用的3861催化剂相比，积炭速率可降低32％-49％。     

催化裂化多产丙烯助剂LPI-1的工业应用

介绍了催化裂化增产丙烯助剂(LP1．1)在洛阳分公司的工业应用情况，结果表明：当该助剂占系统催化剂藏量4．8％时，可以使丙烯对原料的产率提高1．1个百分点，对汽油等产品的性质没有影响，但对产品分布有一定影响，丙烯、液化石油气产率提高，总液体收率基本保持不变。     

Flex-Tec-LOL1降低汽油烯烃催化剂的工业应用

在保证汽油烯烃含量满足要求的前提下,为了降低焦炭产率,提高装置效益,洛阳分公司2^#RFCCU应用了美国安格亚太公司研发的具有提高重油转化能力、降低焦炭产率功能的新一代Flex-Tec-LOL1降低汽油烯烃催化剂.使用效果表明,催化剂单耗、装置的非理想产品（焦炭＋油浆＋干气）收率降低幅度、焦炭收率降低幅度等指标均比较理想.     

不同结构的重油催化裂化装置结焦的原因分析及防止措施

分析了中国石化洛阳分公司两套不同结构的重油催化裂化装置结焦的原因，并介绍了所采取的防止结焦的措施及效果。     

重油催化裂化增产柴油的技术措施

中国石油化工股份有限公司洛阳分公司的两套重油催化裂化装置为了增产柴油，在使用多产柴油催化剂的基础上，I套装置由于在降低反应温度和增大回炼比的措施上受到限制，因此主要从拓宽柴油馏程方面增加柴油产率；而Ⅱ套装置在降低反应温度和增大回炼比方面有较大的灵活性，因此从优化反应操作条件和拓宽柴油馏程两方面人手增产柴油。同时，结合全厂加工流程，做了将部分分炮塔塔顶循环回流油混入催化裂化柴油中的试验，此混合油进加氢脱硫装置脱硫及分离后，重组分作为柴油产品，轻组分作为重整原料，在提高柴汽比的同时，汽油质量得到明显改善。