沥青降温剂RT的降温性能分析

沥青降温剂RT是专门用于降低沥青及沥青混合料拌和与成型温度的新一代脂肪族碳氢化合物。它能够降低沥青混合料拌和成型温度30℃左右,且对路用性能影响较小。论文对降温剂RT降温原理做了分析,并从温度域及温度变化点等方面对RT的降温效果进行了详细阐述。     

温拌和半温拌沥青混合料的能耗计算和环境评价（编译）

目前,为了提高沥青混合料拌和过程中的能源利用效率,以降低沥青混合料拌和温度为目的的技术得到了发展,其中就有根据拌和温度是否高于100℃来划分的温拌和半温沥青混合料.而估算拌和过程中的能量消耗是评价沥青混合料对环境影响的基础.该文主要介绍了一种热动力学,包括混合料生产的全程能源管理热模型和裹覆动力学的数值模拟.对几种温拌和半温沥青混合料进行能耗计算和温室气体排放的计算,并进行了比较.     

微表处抗滑性能在高速公路中的应用研究

微表处作为一种成熟的预防性养护技术被大力推广应用,但现阶段对其研究多局限于室内试验,缺乏抗滑性能的跟踪观测。结合南渝高速、巴南高速和邛名高速施工完微表处之后的检测数据,对微表处抗滑性能随铺筑时间的变化、细集料类型的影响程度进行分析。结果表明：微表处施工完成后第一年SFC衰减数值从8～17不等,衰减程度与原路面状况关系较大;采用卵碎石机制砂的微表处施工路段,其初始SFC以及衰减幅度均小于采用石灰岩机制砂的微表处路段。