甲醇汽油对车用非金属材料的溶胀性研究进展

阐述了国内甲醇汽油对车用非金属材料溶胀性能的相关研究情况。依据近年来甲醇汽油研究领域公开发表的著作、期刊文章、学位论文、发明专利等文献,从溶胀作用机理研究、实验研究、抑制剂研究三个方面进行归类总结,并探讨了甲醇汽油及溶胀性研究中存在的问题。文献分析结果表明:对溶胀作用机理的研究不够充分,大多停留在猜测和佐证阶段,没有直观的机理分析;车用非金属材料在甲醇汽油中的浸泡实验研究较为充分,结论也趋于一致;有关溶胀抑制剂的参考文献较少,已公布的各种抑制剂配方差别较大,缺乏统一的评判标准;甲醇汽油溶胀作用研究方面仍存在许多不足,需要逐步完善和解决。清楚了解甲醇汽油溶胀性研究的已有成果和欠缺,能够为相关科研工作者开展后续深入研究提供参考和方向。     

氧含量对高分子量PAN纤维预氧化过程中化学结构及组成变化的研究

通过FTIR、XPS考察不同氧含量(0,20%,50%和100%)下恒温预氧化纤维及其表面化学结构。结果表明,随着预氧化的进行,纤维中线性分子链逐渐转变为"环状"结构,富氧环境中环化反应有所延缓,且最终"氰基残留率"较大,整体环化程度不高;表面O元素含量在预氧化初始阶段,随含氧量的增加而增加,当含氧量超过50%后,相对含量反而减小;纤维表面官能团主要以C—C为主,随着含氧量的增加,相对含量由83.7%减小至45.24%,其他官能团为被氧化的亚甲基团,相对含量逐渐增加。     

延安气田地面集输工艺的探索与创新

经过近十年的勘探开发,延安气田进入了快速上产阶段。为了探寻合适的地面集输工艺,基于延安气田分阶段分区块对多种集输工艺的试验情况,分析了高、中、低压集输工艺以及橇装LNG集输工艺的特点,并对试验过程中存在的单井计量无法满足要求,注醇不合理,管线积液严重,泡沫排水影响下游生产,信息化、标准化、数字化程度低等问题,展开了技术革新和研究,最终形成了"以中压集输为主,低压集输和橇装LNG集输相辅"的地面集输工艺技术,极大地提高适应性和经济性,推动地面工程向着标准化、模块化、信息化、安全化、环保化的方向发展。