臭氧处理中央空调冷却水的试验研究

针对空调冷却水循环系统的水质存在沉积物附着、设备腐蚀以及微生物大量滋生等问题,进行了不同臭氧投加量下臭氧的缓蚀、阻垢和杀菌试验研究.结果表明,臭氧对碳钢的缓蚀效果与水中臭氧浓度有关,当水中臭氧浓度小于0.5 mg/L时,缓蚀率随着臭氧浓度的增加而增加,但当水中臭氧浓度大于0.5 mg/L时,缓蚀率反而下降;投加臭氧的阻垢率在17%～25%,并且臭氧的投加量对阻垢效果影响不大,阻垢效率不明显;臭氧的杀菌效果很好,臭氧浓度为0.25 mg/L时灭菌率可达到99%以上.     

臭氧对空调冷却水缓蚀作用的试验研究

针对中央空调冷却水循环系统中的腐蚀问题,进行了单独投加臭氧、单独投加缓蚀剂、臭氧及缓蚀剂联合使用三种情况下对空调冷却水的缓蚀试验研究.结果表明,臭氧单独作用时,腐蚀速率为0.14～0.26 mm/a,缓蚀率为25%～55%.臭氧与钼酸钠共同作用时,碳钢的腐蚀速率小于0.16 mm/a,缓蚀率大幅度提高,两者有很好的协同作用.     

长链醇的添加对航空煤油宏观喷雾特性的影响

长链醇被认为是有前景的替代燃料和燃料添加剂。 本工作旨在研究将长链醇与航空煤油混合对宏观喷雾特性的影响。本研究选择正丁醇和正戊醇作为实验所用替代燃料，使用共轨喷射系统产生高压喷射条件。 使用纹影成像系统捕获喷雾过程。 结果表明，随着长链醇的添加，喷雾贯穿度和峰值速度增大，而喷雾锥角和喷雾面积减小。 还对AKB混合物和AKP混合物的宏观喷雾特性进行了比较。 与AKB混合物相比，AKP混合物表现出相似的喷雾贯穿度，更大的峰值速度，更小的喷雾锥角和喷雾面积。     

基于DPCA的涡旋压缩机主轴故障信号调制特性研究

为了揭示涡旋压缩机的振动和噪声的机制与调制特性,通过搭建实验平台,模拟主轴磨损故障。利用信号解调方法对振动及噪声信号特性进行讨论,探究此类故障对涡旋压缩机的影响。通过与循环平稳分析方法对比,验证了基于时频分析与主成分分析(DPCA)的信号解调方法处理涡旋压缩机信号的优越性。利用DPCA方法提取涡旋压缩机的信号调制特征,讨论了不同工况下的信号特性及产生机制。结果表明：周期性变化的电磁力与压力增强了主成分中调制频率的幅值, x 和 y 方向的振动对噪声的变化起主导作用。     

无油压缩机气缸-活塞环摩擦磨损特性试验研究

为探究无油压缩机气缸与填充PTFE活塞环的配对摩擦磨损特性，在Rtec-instruments多功能摩擦磨损试验机上对不同表面处理工艺的不锈钢、铝合金气缸材料与不同配方填充PTFE活塞环材料进行配对摩擦磨损试验。通过对摩擦系数时序曲线的变化规律、摩擦副磨损前后表面形貌特征及填充PTFE磨损量的研究，选择最优摩擦学性能的气缸-活塞环的配对摩擦副。结果表明，铝合金与不锈钢表面进行PCVD处理相对于常规阳极氧化和镀铬更易在摩擦表面形成自润滑转移膜；PTFE填充碳纤维时，其摩擦系数时序曲线随磨合过程降低且较为稳定；考虑摩擦系数与相对磨损量，提出了综合摩擦系数作为配对摩擦副选材的依据；PCVD处理的铝合金材料与填充主材碳纤维PTFE的综合摩擦系数为6.1×10^-5，具有较低的综合摩擦系数、稳定的摩擦系数时序曲线和良好的表面形貌特征，可作为气缸-活塞环的配对摩擦副的优选方案之一。     

离心叶轮流场对背压脉动的响应特性研究

本文首先采用数值模拟方法开展高速离心压缩机叶轮出口下游背压脉动的流场响应特性研究，分析指出高转速离心叶轮的气动性能波动随着背压脉动频率的增加而增大，但不同背压脉动频率下各时刻的流场分布具有相似结构。然后采用动态模态分解（DMD）方法对背压脉动下非定常流动的模态场进行分析，不同脉动频率下的非定常流场均包含叶轮转频的各阶谐波模态，流场响应的零阶模态为反映平均流场的基本模态，各阶谐波模态均为极限环模态，其它均为近似极限环振荡或衰减模态，流场响应的非定常成分主要由一阶谐波模态贡献。DMD分析结果表明：DMD方法能够对叶轮非定常流场变化特性进行降阶解构及准确预测。