板式换热器流体力学性能的研究

本文通过对板式换热器流体力学性能的研究,探讨了板片通道的弹性变形、角孔通道和程数等因素对板式换热器流体阻力的影响。提出了研究板式换热器流体力学性能的方法,由该法建立的板式换热器流体阻力准数关联式的一般形式为:E_n=C_m{C_pR(?)[1-C_A(1-CR(?))] C_N}式中 C_A,C_N 和 C_m 分别表示板式换热器的板片通道变形系数、角孔系数和多程系数。在四种组合形式86组实验数据中,按此式计算的结果与实测值吻合甚好,相对方差为2.13%。从而为板式换热器的最佳选型设计提供了计算方法和程序。     

板式换热器流体力学性能的研究

本文通过对板式换热器流体力学性能的试验研究,探讨了由于板片弹性变形而引起的流道变形,角孔通道及程数等对板式换热器压力降的影响。并建立了板式换热器压力降的准数方程式。在四种流程组合形式八十六组实验数据中,按该方程式的计算值与实测值相比较,其相对方差为2.13％。从而为板式换热器的最佳选型设计提供了计算方法。     

流体在板式换热器人字形波纹通道内的动力特性

本文通过试验观察了流体在板式换热器人字形波纹通道内的流动状态,并实测了通道各点的静压,获得了整个通道的压力和速度分布,从而证实人字形波纹板式换热器是较好的传热设备。     

基于CFD技术的养蜂车流场仿真与分析

采用CFD数值仿真方法,对养蜂车转场中有/无后挡板这两种情况的外流场进行模拟分析.研究结果表明:有/无后挡板情况下,养蜂车前端及两侧的速度、压力分布大致相同,在车厢的人行走道区域和尾部存在明显差异.有/无后挡板情况下养蜂车阻力系数不同,有挡板的阻力系数要略低于无挡板.二者风速廓线存在一定差距,无挡板时车尾部流场更为复杂.