钻机司钻房电气柜证压防爆系统的分析与设计

分析了钻机司钻房电气柜的几种防爆形式，认为正压防爆形式最适合司钻房多个电气柜的防爆设计要求。阐述了司钻房正压防爆系统的设计原则及设计方法，并对组装完成的正压防爆系统进行了调试和试验。试验结果表明，司钻房电气柜正压防爆系统设计理论计算满足GB3836.5的要求，即司钻房符合用电设备在一级二区的防爆要求。最后指出了司钻房电气柜正压防爆系统设计制造过程中应注意的问题。     

钻机司钻房电气柜正压防爆系统的分析与设计

分析了钻机司钻房电气柜的几种防爆形式,认为正压防爆形式最适合司钻房多个电气柜的防爆设计要求。阐述了司钻房正压防爆系统的设计原则及设计方法,并对组装完成的正压防爆系统进行了调试和试验。试验结果表明,司钻房电气柜正压防爆系统设计理论计算满足GB3836·5的要求,即司钻房符合用电设备在一级二区的防爆要求。最后指出了司钻房电气柜正压防爆系统设计制造过程中应注意的问题。     

浅孔钻在锻造钩尾框中的应用

孔加工是机械行业中常见的加工方式,针对不同的材料、采用不同的孔加工工艺方法,其加工生产效率、加工成本、产品质量都存在差异,文中通过浅孔钻在锻造钩尾框中的使用,为其它类似孔加工提供参考依据。     

半挂汽车列车横向失稳的非线性动力学机制

半挂汽车列车载运工况变化较大,横向失稳机制复杂,给整车及稳定性控制系统的开发设计带来困难。应用非线性动力学的相关理论,研究半挂汽车列车在极限操纵工况下的平衡点分岔、相轨迹和Hopf分岔特性以及与载运工况的关系;在此基础上,结合不足转向梯度和系统阻尼特性对不同横向失稳形式的发生机制进行探讨。结果表明,载运工况的变化可能导致系统出现鞍结分岔、Hopf分岔和同宿轨道等非线性动力学现象;牵引车后轴侧滑而导致折叠是半挂汽车列车主要的横向失稳形式,挂车甩尾与折叠密切相关,挂车甩尾会同时加剧牵引车侧滑而加剧折叠,横向摆振与Hopf分岔密切相关,一般仅在载重较大且半挂车质心显著靠后才可能发生,且横向摆振失稳一般都会进一步发展到折叠而完全失控,选择牵引车横摆角速度和挂车侧偏角为控制变量设计稳定性控制系统有望取得较好的效果。     

车辆运用中故障调查分析及改进措施

铁路货车在运行过程中或多或少地会出现各种故障,在售后技术服务中只有针对各种故障进行分类、数理统计,才能快速地为研发、工艺等部门提供准确、详细的基础数据和信息,进而快速确定解决方案。文中以大秦线C80型敞车为例,简要说明故障调查分析及改进措施。