软弱围岩及富水隧道施工技术分析

文章通过对在深圳地铁8号线2~#斜井软弱围岩及富水隧道施工中采取的相关施工工艺进行分析,详细研究了隧道开挖方法及工艺流程选择等,并进行了归纳总结,可为今后类似情况下的隧道施工提供参考和借鉴。     

热采湿蒸汽发生器炉管的防腐研究

对胜利油田湿蒸汽发生器爆管原因的分析得知 ,爆管为氢腐蚀所致 ;腐蚀坑的形成是引起氢腐蚀的先决条件 ,而氧腐蚀是最终氢蚀的先决条件 ;炉管腐蚀因素有氧化腐蚀和电化学腐蚀 ,两者是互相伴随进行的。为此 ,提出 5种综合防止炉管腐蚀的方法 :脱氧防腐法、牺牲阳极保护法、调节介质的酸碱度保护法、控制运行参数防腐法和停炉保护法。从湿蒸汽发生器的使用和管理上提出 4项建议 :(1)严把水的处理质量关 ;(2 )防止发生器腐蚀不能单纯依赖除氧 ,还必须严格控制 pH值、碱度和含盐量等给水指标 ,将炉水碱度控制在 9～ 12mg L ,pH值在 8 5～9 5能有效防腐 ;(3)严格水管理制度 ;(4)选用先进的含氧分析设备和控制检测仪器 ,保证湿蒸汽发生器用水含氧量达到使用标准     

六轮抽油杆防磨扶正器的使用实践

胜利油田有限公司东辛采油厂有斜井 5 0 0多口 ,直井偏磨的井有 10 0多口 ,每年有近 2 0 0口井因严重偏磨导致 6 8万ｍ的管、杆报废 ,至少造成 30 0多万元的经济损失。为此 ,笔者设计成功一种六轮抽油杆偏磨扶正器 ,经过现场 32口井的试用 ,防偏磨效果显著 ,油井免修期比以前平均延长3 6 6倍。在设计新型扶正器时 ,遵循 4项设计原则 :(1)以滚动摩擦代替滑动摩擦 ,有效地减小抽油机载荷。 (2 )扶正器要有良好的减磨性 ,以便降低抽油杆柱的轴向压力和悬点载荷 ;(3)要有较好的扶正效果 ,以防止抽油杆柱弯曲后杆管发生摩擦磨损 ;(4)能够承受一…     

高分子材料防砂管的研制与现场试验

针对胜利油田东辛采油厂部分出砂井高含水、地层砂分选程度差 ,采用化学方法防砂和绕丝筛管砾石充填防砂不经济的状况 ,研制成新型高分子材料防砂管。这种防砂管采用特殊成型工艺制成 ,具有防腐、防垢、强度高及憎水亲油的显著特点。经 2 2口井的试验 ,新型防砂管的防砂成功率达 81 8% ,累计增产原油 15 82 4t ,特别适合于高含水、特高含水出砂井的防砂     

超前地质预报技术在地铁隧道不良地质体中的应用

超前地质预报是城市地下工程施工必要的技术措施,主要是对地层岩性、断层及破碎带、不良及灾害地质、地下水特征四个方面进行预报。采用超前地质预报能让施工人员提前了解隧道施工掌子面前方围岩情况,探明溶洞、土洞和断裂带等不良地质存在位置和规模,预判可能存在的施工风险,根据预测结果调整和修正施工方法。文章通过介绍地铁隧道施工常用的地质预报工作原理,并通过实例分析如何在地铁隧道施工中根据场地条件和所需预测目标选择合适的超前地质预报方法,介绍地质雷达和高密电阻率法分析流程,结果表明采用超前地质预报技术能根据需要检测出不良地质,极大地降低施工风险。     

自验封可洗井封隔器的研制与现场试验

胜利油田分层管柱用的两种封隔器 (Y341— 112压缩式 ,K344— 114扩张式 )普遍存在坐封有效期短 ,且下井后无法验证封隔器的密封效果 ,为此研制开发了FXZ—Y341— 114自验封封隔器。这种封隔器主要由坐封、自验封、解封、洗井、密封和锁紧等部分组成。采用液压坐封和上提管柱解封方式 ,设计有自验封装置 ,实现了封隔器坐封与验封同步完成。正常注水时 ,可反洗井和检验封隔器的密封性能。 11口井现场试验表明 ,这种封隔器坐封和解封灵活 ,承受压差大 ,密封效果好 ,能满足分层注水工艺的要求     

防气锁抽油泵的设计及应用

1 气锁现象的产生及危害油田各区块的油藏工况不同。对于高含气井 ,普通抽油泵因含气 ,在吸入过程中气体伴随流体进入泵腔 ,泵腔内含气 ,下冲程时泵腔内压力上升缓慢 ,游动阀不能及时打开 ,减少了排油时间。当气体影响极端时 ,造成泵腔内气体往复压缩 ,膨胀。上行程泵腔压力始终大于泵吸入口压力 ,下行程泵腔压力始终小于液柱压力 ,造成固定阀和游动阀打不开 ,形成气锁。一旦发生气锁 ,抽油泵将无法正常工作 ,出现抽空 ,此时 ,必须对该抽油井进行检修 ;更有害的是在这种油井中抽油 ,常发生“液面冲击” ,加速了抽油杆柱、阀杆、阀罩、泵阀和…     

防砂抽油泵在胜利油田的应用

抽油泵防砂是钻采系统防砂的一个重要环节。文中介绍了目前胜利油田常用的、并且技术较为成熟和先进的长柱塞、动筒式、等径泵、串联长柱塞等几种防砂抽油泵及其作用机理，分析了抽油泵矿卡的原因，对现场防砂泵的选用和新型防砂泵的设计有一定的指导意义。     

胜利油田气平衡式链条抽油机技术改造

针对胜利油田气平衡式链条抽油机存在的故障率高和现场维修困难等问题，指出了该机存在的主要问题是气平衡系统不可靠，换向系统结构不合理，运动副润滑不良以及没有故障保护功能等，提出了技术改造的原则和结构方案，并通过对比优选出了技术改进的实施方案，经现场应用表明，改造后的链条抽油机运转平稳，可靠耐用，经济效益显著。     

地铁项目三权移交全过程跟踪分析

施工单位是工程建设的实施单位,运营单位是地铁工程的最终用户,两者在城市轨道交通地铁建设过程中不可避免地存在大量的沟通与协调。在以往惯性思维中,运营单位在施工过程中主要任务是为施工单位“挑毛病”,结合在深圳地铁8号线望基湖停车场及出入线综合工程三权移交前,施工单位与运营单位沟通与协调的内容,介绍了两者在沟通与协调过程中采用的方式方法,建立了良好的沟通和协调关系,共同推动了地铁工程的顺利移交和高质量开通运营。通过对地铁项目三权移交全过程的跟踪分析,对施工单位与运营单位沟通和协调的方式方法总结思考,为相关工程提供一定的参考和借鉴。