延迟焦化装置污水回收利用的实践

针对延迟焦化装置含油污水水质复杂的特点,通过下水系统改造、冷焦污水流程改造、加破乳剂及电脱盐注水调整等污水综合治理措施,提高了污水水质,实现了污水分类分流,年回用污水130 464 t,新鲜水耗量下降78.7%。同时,使外排污水含油从186.8 mg/L降低到81.2 mg/L,COD从3 380 mg/L降低到1 260 mg/L,改善了外排污水水质,实现了年污水减排87 264 t,有效地降低了污水处理装置的负荷,控制了污水造成的环境污染。     

翼子板轮弧圆角不顺解决对策

根据汽车翼子板结构特点及成形机理,分析了翼子板轮弧位置翻边圆角不顺的原因及解决对策,为汽车翼子板的工艺设计提供思路、积累经验。     

汽车中纵梁前段加强板级进模设计

以某车型加强板级进模设计过程为例,介绍了加强板在级进模设计过程中的工艺安排,设计过程中的注意事项,确定了最优的设计方案及加工制造过程,模具结构紧凑、灵活、制造周期短。     

回收变压吸附解吸气作甲醇原料的实践

对变压吸附（PSA）解吸气回收方案进行对比分析,将原用作燃料的PSA解吸气改用作甲醇原料,通过流程改造实施这一工艺,发现改造既没有对PSA的操作及产品质量造成不良影响,也没有对甲醇装置的操作及甲醇质量产生不利影响。实践表明,通过回收PSA解吸气多产甲醇26160t／a,年经济效益达4708．8×10^4 RMB￥。     

制氢变压吸附解吸气回收利用方案探讨

本文介绍了变压吸附(PSA)弛放气产生的原因，针对其组份特点，提出将其作燃料、作甲醇原料、脱二氧化碳作制氢原料三种方案，并对这三种方案的优缺点进行分析。各生产企业可根据自身条件，合理回收利用PSA弛放气。     

汽车前门内板拉伸成形分析

介绍了汽车前门内板拉伸凸、凹模设计方法,阐述了起皱、开裂问题的判定方法及预防措施。     

炼化企业大检修作业的环保管理

以克拉玛依石化公司为例,对检修作业前环境危害因素进行了辨识,提出了检修前、检修期间环保管理的措施,从废气、废水、噪声、固废四个方面详细介绍了大检修期间进行污染控制的具体措施,分析了大型炼化企业在停工大检修作业期间存在的环境影响因素,提出了大检修作业期间的环保管理内容及污染控制措施。     

制氢压缩机改造总结

介绍了制氢I套原料气压缩机改造的热力学计算，并对气缸直径、排气温度、电机功率等进行了核算；实际情况与理论情况比较接近，对实际中存在的问题进行分析并提出了解决方案，为以后压缩机的优化得出了理论依据。     

浅谈固体废物的危害及管理

炼化企业是高污染高能耗企业,在正常生产过程中会产生一定数量的固体废物,了解其性质及危害,采取"减量化-资源化-无害化"的处置流程,能减少固体废物的产生量.通过分析我国工业固体废物的现状和应用.及其对大气、水、土壤、健康环境的影响,克拉玛依石化公司推行ISO14001环境管理体系,加强固体废物管理,建设合理的固体废物处置设施,提出炼化企业应该使固体废物从产生到处置,最终实现固体废物的无害化.     

翼子板表面质量缺陷影响因素及控制方法研究

通过对翼子板造型特征、冲压工艺、模具结构及加工调试研合等方面进行剖析，依据CAE钣金成形分析软件，从成形过程中坯料的流动及应力分布等方面研究了翼子板月亮弯部位缺陷成形机理，并针对性提出了优化制件造型、提升冲压工艺、改善模具结构及现场调试研合等控制方法。经生产验证，翼子板月亮弯位置表面缺陷得到优化，翼子板表面质量达到汽车外覆盖件质量要求，为汽车覆盖件实际生产中产生的表面畸变缺陷的改善提供参考。