热塑性弹性体全面提升价值

热塑性弹性体（TPEs）是具有一般类似弹性体性能的材料系列，但它们加工时具有相似于热塑性塑料而优于热固橡胶的优点。它们包括烯烃系（O—TPE）[（热塑性聚烯烃（TPO）]和热塑性硫化产品（TPV），或部分或完全交联。在苯乙烯系（SBC）中存在那些加氢的（SEBS，SEPS），带有异戊二烯基的中间嵌段体，以及新型SBCTPVs。超级TPV系列中有基于硅树脂、丙烯酸酯和其它材料的牌号。PVC—TPEs并人单独系列且E—TPE系包括热塑性聚氨酯、共聚酯弹性体（COPE）、COPAs等等。     

TEMPO氧化纳米纤维素/壳聚糖涂布制备防油纸及其性能研究

本研究以未漂阔叶木浆为原料,在最适打浆度(70°SR)下制备定量为60 g/m²的防油原纸,通过表面涂布TEMPO氧化纳米纤维素(TCNF)和壳聚糖(CTS)的方法,提高纸张的防油性能,探究不同涂布量对纸张防油等级、耐热油性能、防溶剂性能、纸张物理性能的影响。结果表明,双层涂布TCNF和CTS,涂布量分别为2.5和1.4 g/m²时,纸张达到最高防油等级(12级),且纸张具有较好的耐热油和防溶剂性能,透气度0.003μm/(Pa·s),厚度为106μm。     

IPO在汽车中的应用及进展

热塑性聚烯烃弹性体（TPO）是90年代热门的新材料，它是含20%以上烯烃类橡胶（EPDM、EPR或茂金属催化剂生产的乙烯共聚物）的改性PP。具有价格较低、密度小（重量轻）、挠曲模量范围宽、低温抗冲击性能好、流动性大、容易加工和可重复使用的性能，因此已获得广泛应用。随着汽车向轻量化方向的发展，汽车部件中塑料用量比例愈来愈高，鉴于IPO的优良性能，因此汽车市场占据了TPO的最大份额，目前全世界大约80%的TPO用于汽车制造业。TPO主要用在保险杠、保险杠板件的零件、护栅、导风板和侧身装饰条等外部部件，大约占汽车用量的90%。     

聚丙烯发展近况（续二）

Novolen Technology Holdings（荷兰海牙）公司开发了新一代的高性能茂金属催化剂，用于生产宽范围的均聚物和共聚物。该技术现在可以转让。Borealis公司已获得Novolen公司的茂金属单中心聚合催化剂技术的使用权，开发一种新的聚丙烯产品。此外，双方还签订了共同开发协议，以进一步开发茂金属单中心聚合催化剂。     

聚丙烯发展近况（续一）

1．4 我国聚丙烯产需快速增长。2003年我国PP生产态势良好，全年产量达到426．8万t，创历史最高纪录，比上年增长13．8％。2003年我国PP进口量为273．4万t(其中一般贸易方式进口量为113．3万t，占41．46％；来、进料加工141．8万t，占51．87％)，PP出口量为1．19万t，2003年我国PP表观消费量为699万t。2003年中石化集团公司PP产量为291万t，其中股份公司PP产量为216．7万t。今年开局，我国PP产量继续保持增长态势。1月份PP月产量达到37．5万t，同比增长7．1％。预计全年产量有可能超过470万t。而消费量将达到约730万t。     

聚丙烯生产向低成本地区转移

PP生产商和分析师表示，PP行业在经历2005年北美和欧洲的下跌后，今年回复到了“更为传统的”的高增长率和高产能利用率。去年，北美的销售和生产分别下降了3．9％和3．2％；欧洲几乎没有增长。然而，在全球范围内PP的表现仍然强于其他热塑性塑料。     

单中心催化剂成功应用于聚烯烃

四十年以来，Ziegler-Natta催化剂在聚烯烃生产中一直占主导地位，但是在最近十年，生产商已经越来越多转为采用新型催化剂以获得更适合于专门应用的定义更明确的聚合物。这些通常被称为单中心催化剂的新型催化剂的市场规模较小，但受新聚合物的成功的驱动增长迅速。