基于Sesam仿真的原油转驳船主机基座强度校核

为保证主机基座满足原油转驳船(Crude Transfer Vessel, CTV)正常工作时的强度要求,建立CTV主机基座的三维仿真模型。采用Sesam软件在多种载荷施加状态下对主机基座的应力分布和自振性进行分析和校核。结果表明,主机基座区域应力最大值为237 MPa,低于最大许用应力284 MPa。当主机正常工作时,基座各节点振动位移不超过3 mm,且固有频率处于危险共振频率区间外,不会产生有害振动。主机基座结构强度符合CTV船体技术要求。     

用于海上风机安装平台的大型绕桩式起重机回转结构有限元分析

回转绕桩吊机是安装海上风机的核心装备,其占用甲板面积最小。但是,回转中心必须有大直径过桩孔(通常达5m以上),这对吊机回转结构承载能力造成了十分不利的影响。采用有限元分析软件ANSYS Workbench对绕桩360°连续回转结构件进行了不同工况下的有限元分析。得到了不同工况下回转平台的应力、安全系数、位移分布云图,确定了需要进行局部强化处理的区域。研究结果提高了设计的可靠性和质量,节省了工艺试验费用和时间,降低了制造成本。     

1000 t大型海工绕桩式起重机吊臂轻量化设计与优化分析

吊臂是起重机的最主要承载构件之一,吊臂的分析研究对于起重机的结构优化起着重要作用。以研制的1 000 t大型海工绕桩式起重机吊臂为研究对象,建立了数学模型和三维实体模型,优化了吊臂的设计结构。通过软件Ansys Workbench对吊臂结构的全伸臂工况进行有限元分析,得到相应的应力云图,验证了优化后的吊臂满足使用强度要求。     

激光斜冲击强化FGH95高温合金变形试验研究

为了探究激光斜冲击强化各工艺因素对FGH95高温合金航空涡轮盘榫接材料强化效果和变形的影响,选取激光能量、光斑直径、冲击次数三个主要因素进行三因素三水平的正交试验,对强化后试样件的表面残余应力和弯曲变形指标进行检测,并将所得的数据进行极差和方差分析,探讨各工艺因素对各指标影响的规律和显著性。结果表明,在试验条件下,影响表面残余压应力大小各因素的主次顺序为：激光能量>冲击次数>光斑直径;影响弯曲变形程度各因素的主次顺序为：冲击次数>光斑直径>激光能量;当因素水平组合为激光能量8 J,光斑直径3 mm,冲击次数1次时,弯曲变形程度相对最小,且能获得较高的表面残余压应力,可符合实际加工要求。因此,对激光斜冲击强化工艺参数进行适当搭配,在保证变形量小的同时也可以获得相对最佳的表面性能。     

预应力及碳纤维加固技术在友谊大桥修葺中的应用实践

澳门友谊大桥桥墩承台长期受海水浸蚀出现了裂缝，为了寻找有效施工方法进行控制此裂纹继续发展，采取体外预预应力、贴炭纤维布、注浆、远程监控等措施来修补裂缝，并控制其继续发展，以增强混凝土耐久性，本实例对其施工技术特点进行了总结，希望为类似工程应用提供指导和帮助。     

小尺寸涡轮盘榫槽激光冲击强化关键技术研究

激光光束与零件待激光冲击强化区域的相邻部位干涉、激光斜入射角度的精确量化是激光冲击强化技术在小尺寸结构零件应用中的关键性难点。以小尺寸航空发动机涡轮盘榫槽为研究对象,通过工业机器人的离线编程仿真软件MotoSim EG VRC进行仿真分析,能有效解决光束干涉问题,确保激光光束对于涡轮盘榫槽激光冲击强化区域可达,并精确量化涡轮盘榫槽不同区域的斜冲击角度范围。     

大型海工绕桩吊机吊臂激光冲击强化选材研究

吊臂是大型海工绕桩吊机的主要承重部件之一,吊臂材料的表面强化和优选研究对绕桩吊机的高质量、高强度制造起着重要作用。选取Q235、Q345、Q550三种钢材作为吊臂制造的研究材料,采用激光冲击强化技术进行表面处理,对比冲击前后材料的表面残余应力、表面粗糙度、显微硬度和抗拉强度。结果表明:三种钢材经激光冲击强化后,残余应力分别提高500%、346.7%、192.9%,表面粗糙度值分别提高15.5%、3.5%、13.3%,显微硬度分别提高15.9%、17.3%、13.2%,抗拉强度分别提高6.1%、7.5%、5.0%。通过综合考虑三种钢材的性能指标数据及吊臂的实际应用场景,选择Q345钢作为吊臂制造材料的加工效果最优。     

海上风电安装船桩腿风浪流耦合有限元对比分析研究

桩腿是自升自航式海上风电安装船的关键部件,可使主船体升离海平面获得平稳可靠的风机吊装环境。通过对桩腿底部两种约束模型在风暴自存和正常工作两种工况下进行静态分析,对比两种约束模型在0°、45°、90°、135°、180°五种浪向角下的位移和弯矩情况,获得风机平稳安装的相对安全浪向角和约束模型。结果表明：在风暴自存工况和正常工作工况下,桩土耦合模型的位移和弯矩最大值均比刚性固定模型的结果稍大,但影响不明显,且刚性固定模型和桩土耦合模型的最大弯矩均出现在桩腿底部。在风暴自存工况下,刚性固定模型和桩土耦合模型在浪向角为45°、90°、135°时的位移较大,在浪向角为0°、180°时的位移相对较小;在正常工作工况下,刚性固定模型和桩土耦合模型在各个浪向角下的位移较小。可见,风暴自存工况下应保证在随浪或迎浪环境下安装风机,并在采用刚性固定模型进行计算时可适当加入一定的安全系数用于考虑桩土耦合效应。