道路与桥梁过渡段设计施工问题探析

道路和桥梁作为交通出行的重要环节,其施工质量直接关系到出行质量和安全,而其中车辆出行过程中,道路、桥梁过渡段施工质量一方面会影响到人们的出行舒适度,另一方面会直接的涉及到出行安全,所以对于施工单位来讲,道路和桥梁过渡段施工设计显得尤为重要,文章首先对现阶段国内道路与桥梁过渡段设计施工存在的问题进行了剖析,在此基础上有针对性的提出了解决措施。     

柴达木盆地西部油泉子油田浅层油藏储集层特征

柴达木盆地西部油泉子油田浅层油藏的主要含油层系为新近系上新统上油砂山组(N22), 为岩性-构造油藏。针对研究区储集层岩性认识不清, 储集空间存在争议, 依据岩心分析、成像测井和压汞、薄片等大量室内分析化验资料,对储集层的结构特征、储集物性以及对储集性能的主控因素进行了研究。指出油泉子油田浅层油藏储集层岩性主要为砂质泥晶灰岩、少量藻灰岩(含粉砂)和灰质(泥质)粉砂岩; 储集空间类型主要为粒间孔、溶孔; 储集层物性最好的为藻灰岩(含粉砂), 其次为砂质泥晶灰岩和灰质(泥质)粉砂岩; 储集性能的主要控制因素包括沉积微相、断裂作用、晚期沿断裂带大气淡水的溶解作用、有机酸的溶解作用等。     

松辽盆地扶余油田白垩系泉四段沉积微相研究

以岩芯和测井分析为基础,通过对吉林扶余油田白垩系泉四段的沉积背景、物源方向、沉积特征、沉积构造的研究,确定其为一套浅水三角洲沉积.区内以浅水三角洲前缘亚相沉积为主体,主要包括水下分流河道、水下分流河道间、水下天然堤和水下决口扇、砂质浅滩等5种沉积微相类型.此外,以单井微相分析为基础,结合大量的地球物理测井及录井资料,研究了区块内白垩系泉四段4个油层组、13个小层的沉积微相平面分布规律.研究结果表明:工区位于三角洲前缘的前部,缺乏前人研究认为的河口坝微相.其中,水下分流河道多呈NNE向和SN向带状展布,由于主河道的摆动,河道中心左右迁移,造成平面上河道砂体分布的不稳定,水下分流河道在第5、6、8、10小层发育.沉积微相的精细研究为油田的下一步开发以及主力层剩余油挖潜奠定了基础.     

碱山构造新近系气藏特征及天然气聚集主控因素

碱山构造位于柴达木盆地一里坪坳陷西端,其天然气储集层主要分布于新近系下油砂山组、上干柴沟组和古近系下干柴沟组下段上部,具有含气井段长、储层物性差、气层产能低且气水同出的特点。综合利用地震、岩心观察及室内镜下鉴定、铸体薄片、扫描电镜和测井解释等方法,对控制碱山构造新近系天然气聚集的主控因素进行了分析。结果表明：烃源岩有机质丰度偏低是碱山构造新近系天然气不能形成规模聚集的根本原因,但存在溶解气以及低产气层;后期构造运动产生的断层、裂缝对碱山气藏的破坏以及新近系储集层条件较差,是碱山构造新近系天然气不能形成规模聚集的直接原因。     

建筑工程定额计价和清单计价的差异分析

定额计价和清单计价是我国建筑市场比较常用的两种计价模式,相较于清单计价来讲,建筑工程定额计价模式相对较传统,但是不论是哪一种计价模式,都遵循工程量清单规范、预算定额等信息要求。本文从定额计价和清单计价的概念和特点入手,对两种计价模式的差异做了重点分析。